Il motore diesel della Isuzu D-Max / Rodeo III 1.9 D 164 cv anno 2019+ diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 360 a 438 Nm e la potenza da 164 a 200 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Isuzu D-Max / Rodeo III 1.9 D 164 cv anno 2019+ diesel tuning
Ottimizza le prestazioni del tuo Isuzu D-Max / Rodeo III 1.9 D 164 cv con il servizio di calibrazione file online d'élite di CKTuning.it. Il nostro portale offre una soluzione centralizzata e interamente digitale progettata per professionisti del tuning, officine e appassionati esigenti. Il processo è estremamente lineare e immediato: non è richiesto alcun viaggio o appuntamento fisico. È sufficiente leggere il file originale dalla centralina del veicolo, caricarlo sulla nostra piattaforma protetta e attendere che il nostro team di ingegneri altamente qualificati elabori l'ottimizzazione a regola d'arte. In soli 30-60 minuti, il file calibrato è pronto per il download e la scrittura sulla vettura. Al prezzo estremamente competitivo di 122€ IVA inclusa, CKTuning.it garantisce un incremento prestazionale sicuro, lineare e conforme ai massimi standard di affidabilità motoristica, massimizzando l'efficienza del propulsore 1.9 D.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 164 cv | 200 cv +36 cv |
| Coppia | 360 Nm | 438 Nm +78 Nm |
| Incremento medio* | – | +21,8% |
Invia il file ECU della tua Isuzu D-Max / Rodeo III 1.9 D 164 cv anno 2019+ diesel
Stage 1 da 164 cv / 360 Nm a 200 cv / 438 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Isuzu D-Max / Rodeo III 1.9 D 164 cv anno 2019+ diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Isuzu D-Max / Rodeo III con motore Turbo diesel da 164 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Isuzu D-Max / Rodeo III 1.9 D ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Isuzu D-Max / Rodeo III 1.9 D da 164 cavalli e 360 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 164 cv
- Coppia: 360 Nm
- Capacità motore: 1898 cc
- Anno motore: 2017
- ECU: Bosch EDC17C83 / MD1CS018-089
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 164 CV e 360 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 200 CV e 438 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 27 CV | 32 CV +5 CV | 180 | 219 Nm +39 Nm |
| 1500 | 74 CV | 90 CV +16 CV | 324 | 395 Nm +71 Nm |
| 2000 | 104 CV | 126 CV +22 CV | 357 | 434 Nm +77 Nm |
| 2500 | 132 CV | 160 CV +28 CV | 360 | 438 Nm +78 Nm |
| 3000 | 148 CV | 180 CV +32 CV | 342 | 417 Nm +75 Nm |
| 3500 | 160 CV | 194 CV +34 CV | 306 | 373 Nm +67 Nm |
| 4000 | 164 CV | 200 CV +36 CV | 285 | 347 Nm +62 Nm |
| 4500 | 148 CV | 180 CV +32 CV | 242 | 294 Nm +52 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Isuzu D-Max / Rodeo 1.9 D 164 CV: ottimizzazione professionale della centralina Bosch EDC17C83 e MD1CS018-089
Il motore 1.9 D dell'Isuzu D-Max / Rodeo III, equipaggiato con i moderni sistemi di gestione elettronica Bosch EDC17C83 e MD1CS018-089, rappresenta un perfetto esempio di ingegneria avanzata applicata ai propulsori diesel di ultima generazione. La rimappatura Isuzu D-Max / Rodeo sviluppata da CKTuning.it interviene sulle principali mappe di gestione motore, tra cui pressione del collettore di aspirazione, limitatori di coppia, tempi di iniezione e pressione del rail. Attraverso una calibrazione eseguita con elevata precisione tecnica, i nostri ingegneri ottimizzano le curve di erogazione nel pieno rispetto delle tolleranze termomeccaniche previste dal costruttore. Questo approccio consente di evitare sollecitazioni anomale sulla trasmissione e sui sistemi di post-trattamento dei gas di scarico, come DPF e SCR, garantendo un funzionamento fluido, affidabile ed efficiente a ogni regime di rotazione.
Incremento di potenza e coppia con calibrazione Stage 1
I dati prestazionali evidenziano il notevole potenziale del propulsore 1.9 D. Nella configurazione originale il motore sviluppa 164 CV e 360 Nm di coppia massima. Grazie alla calibrazione Stage 1 realizzata da CKTuning, la potenza raggiunge 200 CV, mentre la coppia sale a 438 Nm, con un incremento complessivo di +36 CV e +78 Nm. L'ottimizzazione migliora la risposta del motore fin dai bassi regimi, riduce il turbo-lag e rende l'erogazione più progressiva e lineare. Oltre a incrementare la guidabilità e la capacità di traino o di carico del veicolo, la calibrazione Stage 1 può contribuire a una riduzione dei consumi di carburante a parità di andatura, grazie al miglioramento dell'efficienza della combustione e della gestione elettronica.
Elaborazione rapida del file originale con controllo checksum
Il processo operativo di CKTuning.it è studiato per garantire rapidità, precisione e massima affidabilità. L'autoriparatore o il preparatore legge il file originale della centralina Bosch EDC17C83 o MD1CS018-089 mediante il proprio strumento di programmazione e diagnosi, quindi lo carica sul portale CKTuning.it. Il reparto tecnico elabora il file applicando una calibrazione personalizzata, eseguendo un rigoroso controllo dell'integrità del checksum prima della consegna. Entro un tempo compreso tra 30 e 60 minuti, il file ottimizzato è disponibile per il download e può essere riscritto sulla centralina in totale sicurezza, completando l'intervento in modo rapido ed efficiente.
Rimappatura Isuzu D-Max / Rodeo III 1.9 D
Come effettuare una rimappatura online per Isuzu D-Max / Rodeo III 1.9 D?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Isuzu D-Max / Rodeo III 1.9 D, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Isuzu D-Max / Rodeo III 1.9 D: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.