Il motore diesel della Isuzu D-Max / Rodeo II 2.5 TD 163 cv anno 2011 - 2019 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 400 a 476 Nm e la potenza da 163 a 198 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Isuzu D-Max / Rodeo II 2.5 TD 163 cv anno 2011 - 2019 diesel tuning
Benvenuti su CKTuning.it, il portale leader in Italia nella calibrazione ed elaborazione di file per centraline motore online. Offriamo un servizio d'élite dedicato a professionisti, officine e preparatori che necessitano di ottimizzare la centralina Transtron TTI del fuoristrada Isuzu D-Max / Rodeo II 2.5 TD 163 CV. Il nostro processo è interamente online e azzera i tempi d'attesa logistici: è sufficiente leggere il file originale tramite il proprio strumento di diagnosi, caricarlo sul nostro portale e attendere la calibrazione a regola d'arte da parte del nostro team tecnico di ingegneri elettronici. In soli 30-60 minuti il file modificato sarà pronto per il download e la scrittura sul veicolo. Il tutto senza alcun appuntamento fisico, a un prezzo imbattibile di 122€ IVA inclusa. Massimizza l'efficienza termodinamica del motore Isuzu in tempo record e con la massima sicurezza operativa.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 163 cv | 198 cv +35 cv |
| Coppia | 400 Nm | 476 Nm +76 Nm |
| Incremento medio* | – | +20,2% |
Invia il file ECU della tua Isuzu D-Max / Rodeo II 2.5 TD 163 cv anno 2011 - 2019 diesel
Stage 1 da 163 cv / 400 Nm a 198 cv / 476 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Isuzu D-Max / Rodeo II 2.5 TD 163 cv anno 2011 - 2019 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Isuzu D-Max / Rodeo II con motore Turbo diesel da 163 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Isuzu D-Max / Rodeo II 2.5 TD ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Isuzu D-Max / Rodeo II 2.5 TD da 163 cavalli e 400 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 163 cv
- Coppia: 400 Nm
- Capacità motore: 2499 cc
- Anno motore: 2012
- ECU: Transtron TTI
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 163 CV e 400 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 198 CV e 476 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 27 CV | 32 CV +5 CV | 200 | 238 Nm +38 Nm |
| 1500 | 74 CV | 90 CV +16 CV | 360 | 429 Nm +69 Nm |
| 2000 | 103 CV | 125 CV +22 CV | 396 | 472 Nm +76 Nm |
| 2500 | 131 CV | 159 CV +28 CV | 400 | 476 Nm +76 Nm |
| 3000 | 147 CV | 179 CV +32 CV | 380 | 453 Nm +73 Nm |
| 3500 | 159 CV | 193 CV +34 CV | 340 | 405 Nm +65 Nm |
| 4000 | 163 CV | 198 CV +35 CV | 316 | 377 Nm +61 Nm |
| 4500 | 147 CV | 179 CV +32 CV | 268 | 319 Nm +51 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Isuzu D-Max / Rodeo II 2.5 TD 163 CV
La gestione motore dell'Isuzu D-Max / Rodeo II 2.5 TD 163 CV è affidata alla centralina Transtron TTI, un modulo elettronico noto per la precisione di controllo e per le sue evolute logiche di limitazione della coppia. Attraverso il servizio di rimappatura cnetralina Isuzu D-Max / Rodeo II sviluppato da CKTuning, i nostri ingegneri intervengono con estrema precisione sulle mappe di iniezione principale, sui tempi di apertura degli iniettori Common Rail, sulla pressione di sovralimentazione del turbocompressore e sulle relative soglie dei limitatori di fumo e di coppia (coefficienti lambda). Agendo in modo mirato sulle tabelle di calibrazione della centralina Transtron TTI, è possibile ridurre il tipico turbo lag del motore 2.5 diesel e ottenere un'erogazione più lineare, mantenendo inalterati i sistemi di autoprotezione della ECU e rispettando i limiti operativi delle componenti meccaniche, comprese le temperature dei gas di scarico (EGT).
Incremento di potenza e coppia con Stage 1
Il Stage 1 sviluppato da CKTuning per Isuzu D-Max / Rodeo II 2.5 TD migliora sensibilmente le prestazioni del veicolo da lavoro. Partendo dai valori originali di 163 CV e 400 Nm, la calibrazione personalizzata consente di raggiungere 198 CV e 476 Nm, con un incremento di +35 CV e +76 Nm. Il beneficio non riguarda soltanto le prestazioni, ma soprattutto la maggiore disponibilità di coppia ai bassi regimi, particolarmente utile nelle operazioni di traino e nell'impiego in fuoristrada. Grazie a una combustione più efficiente e a una gestione ottimizzata dei parametri motore, a parità di condizioni di utilizzo è inoltre possibile ottenere una riduzione dei consumi di carburante fino all'8-10%.
Elaborazione del file rapida e sicura
Il workflow di CKTuning.it è progettato per offrire un servizio rapido, sicuro e completamente online. Il professionista effettua la lettura della centralina Transtron TTI mediante il proprio strumento di programmazione (Kess, Transdata, Flex o equivalenti) e carica il file originale sul portale dedicato. I tecnici analizzano il software originale, eseguono la calibrazione personalizzata e verificano il corretto calcolo del checksum. Il file modificato viene generalmente reso disponibile entro 30-60 minuti, pronto per essere riscritto sulla vettura. Questa procedura garantisce elevati standard qualitativi, tempi di lavorazione ridotti e massima affidabilità su ogni elaborazione.
Rimappatura Isuzu D-Max / Rodeo II 2.5 TD
Come effettuare una rimappatura online per Isuzu D-Max / Rodeo II 2.5 TD?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Isuzu D-Max / Rodeo II 2.5 TD, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Isuzu D-Max / Rodeo II 2.5 TD: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.