Il motore diesel della Isuzu D-Max / Rodeo I 3.0 TD 130 cv anno 2002 - 2011 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 280 a 360 Nm e la potenza da 130 a 167 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Isuzu D-Max / Rodeo I 3.0 TD 130 cv anno 2002 - 2011 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 130 cv | 167 cv +37 cv |
| Coppia | 280 Nm | 360 Nm +80 Nm |
| Incremento medio* | – | +28,5% |
Invia il file ECU della tua Isuzu D-Max / Rodeo I 3.0 TD 130 cv anno 2002 - 2011 diesel
Stage 1 da 130 cv / 280 Nm a 167 cv / 360 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Isuzu D-Max / Rodeo I 3.0 TD 130 cv anno 2002 - 2011 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Isuzu D-Max / Rodeo I con motore Turbo diesel da 130 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Isuzu D-Max / Rodeo I 3.0 TD ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Isuzu D-Max / Rodeo I 3.0 TD da 130 cavalli e 280 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 130 cv
- Coppia: 280 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 130 CV e 280 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 167 CV e 360 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 21 CV | 27 CV +6 CV | 140 | 180 Nm +40 Nm |
| 1500 | 59 CV | 76 CV +17 CV | 252 | 324 Nm +72 Nm |
| 2000 | 82 CV | 106 CV +24 CV | 278 | 357 Nm +79 Nm |
| 2500 | 104 CV | 134 CV +30 CV | 280 | 360 Nm +80 Nm |
| 3000 | 117 CV | 151 CV +34 CV | 266 | 342 Nm +76 Nm |
| 3500 | 127 CV | 162 CV +35 CV | 238 | 306 Nm +68 Nm |
| 4000 | 130 CV | 167 CV +37 CV | 222 | 285 Nm +63 Nm |
| 4500 | 117 CV | 151 CV +34 CV | 188 | 242 Nm +54 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Incremento delle prestazioni sull’Isuzu D-Max / Rodeo I 3.0 TD tramite ottimizzazione ECU
L’intervento sulla centralina motore dell’Isuzu D-Max / Rodeo I 3.0 TD permette un’evoluzione evidente rispetto ai valori di serie, con un’erogazione più piena e una risposta più pronta in ogni marcia. L’elaborazione mantiene invariata l’affidabilità del propulsore, ma consente di ottenere benefici tangibili grazie a una gestione più efficiente dei parametri. La maggiore spinta ai medi regimi valorizza l’utilizzo quotidiano, mentre la progressione lineare migliora la guidabilità nei percorsi più impegnativi. Per chi ricerca un upgrade sicuro e mirato, la rimappatura centralina Isuzu D-Max / Rodeo I offre un miglioramento concreto.
Differenze tra configurazione OEM e lo stage ottimizzato sull’Isuzu D-Max / Rodeo I 3.0 TD
Il passaggio allo stage dedicato incrementa in modo consistente sia la potenza sia la coppia: la potenza cresce fino a circa 167 cv contro i 130 cv di serie, mentre la coppia raggiunge valori prossimi ai 360 Nm rispetto ai 280 Nm originali. Questo risultato si traduce in una trazione più corposa ai bassi giri, ideale anche per utilizzi gravosi. L’erogazione più fluida migliora la rapidità nelle ripartenze e riduce la necessità di ricorrere frequentemente al cambio marcia, rendendo il comportamento del veicolo nettamente più brillante. Un vantaggio particolarmente apprezzabile da chi desidera un miglioramento prestazionale Isuzu D-Max 3.0 TD senza modifiche meccaniche.
Rimappatura Isuzu D-Max / Rodeo I 3.0 TD
Come effettuare una rimappatura online per Isuzu D-Max / Rodeo I 3.0 TD?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Isuzu D-Max / Rodeo I 3.0 TD, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Isuzu D-Max / Rodeo I 3.0 TD: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Isuzu D-Max / Rodeo I 3.0 TD
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.