La rimappatura Stage 1 della Hyundai Veloster I 2.0 T-GDI 275 cv anno 2011+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 275 a 300 CV e la coppia da 353 a 405 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Hyundai Veloster I 2.0 T-GDI 275 cv anno 2011+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 275 cv | 300 cv +25 cv | 314 cv +39 cv |
| Coppia | 353 Nm | 405 Nm +52 Nm | 480 Nm +127 Nm |
| Incremento medio* | – | +11,9% | +25,1% |
Invia il file ECU della tua Hyundai Veloster I 2.0 T-GDI 275 cv anno 2011+ benzina
Stage 1 da 275 cv / 353 Nm a 300 cv / 405 Nm.
Stage 2 da 275 cv / 353 Nm a 314 cv / 480 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Hyundai Veloster 2.0 T-GDI da 275 cavalli e 353 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 275 cv
- Coppia: 353 Nm
- Capacità motore: 1998 cc
- Cilindri: 4
- Codice mootore: Theta G4KD
- Anno motore: 2017
- ECU: Siemens Continental SIM2K-250
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 275 CV e 353 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 300 CV e 405 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 314 CV e 480 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 105 CV +105 CV | 110 CV +110 CV | 0 | 385 Nm +385 Nm | 456 Nm +456 Nm |
| 2000 | 97 CV | 186 CV +89 CV | 195 CV +98 CV | 336 | 393 Nm +57 Nm | 466 Nm +130 Nm |
| 3000 | 171 CV | 240 CV +69 CV | 252 CV +81 CV | 343 | 385 Nm +42 Nm | 456 Nm +113 Nm |
| 4000 | 220 CV | 288 CV +68 CV | 302 CV +82 CV | 336 | 377 Nm +41 Nm | 447 Nm +111 Nm |
| 5000 | 264 CV | 300 CV +36 CV | 314 CV +50 CV | 329 | 333 Nm +4 Nm | 394 Nm +65 Nm |
| 6000 | 275 CV | 240 CV | 252 CV | 290 | 243 Nm | 288 Nm |
| 7000 | 220 CV | 0 CV | 0 CV | 212 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Hyundai Veloster 2.0 T-GDI
Come effettuare una rimappatura online per Hyundai Veloster 2.0 T-GDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Hyundai Veloster 2.0 T-GDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Hyundai Veloster 2.0 T-GDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Hyundai Veloster 2.0 T-GDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.