Il motore diesel della Hyundai i30 I 2.0 CRDi 140 cv anno 2007 - 2011 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 305 a 355 Nm e la potenza da 140 a 169 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Hyundai i30 I 2.0 CRDi 140 cv anno 2007 - 2011 diesel tuning
Ottimizza le prestazioni della tua Hyundai i30 I 2.0 CRDi 140 CV con il servizio di calibrazione file online di CKTuning.it. Il nostro portale centralizzato si rivolge a professionisti, officine e preparatori che desiderano mappare in modo rapido e sicuro. Il processo è interamente online e non richiede spostamenti fisici né appuntamenti: carichi il file originale estratto dalla centralina Bosch EDC16C39 sul nostro portale, e i nostri ingegneri qualificati elaborano la calibrazione a regola d'arte in soli 30-60 minuti. Con una tariffa trasparente di 122€ IVA inclusa per la categoria Auto, CKTuning garantisce un incremento prestazionale tangibile e una gestione ottimale dei parametri di iniezione senza compromettere l'affidabilità del propulsore.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 140 cv | 169 cv +29 cv |
| Coppia | 305 Nm | 355 Nm +50 Nm |
| Incremento medio* | – | +18,6% |
Invia il file ECU della tua Hyundai i30 I 2.0 CRDi 140 cv anno 2007 - 2011 diesel
Stage 1 da 140 cv / 305 Nm a 169 cv / 355 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Hyundai i30 I 2.0 CRDi 140 cv anno 2007 - 2011 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Hyundai i30 I con motore Turbo diesel da 140 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Hyundai i30 I 2.0 CRDi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Hyundai i30 I 2.0 CRDi da 140 cavalli e 305 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 140 cv
- Coppia: 305 Nm
- Capacità motore: 1991 cc
- Anno motore: 2006
- ECU: Bosch EDC16C39
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 140 CV e 305 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 169 CV e 355 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 23 CV | 28 CV +5 CV | 153 | 178 Nm +25 Nm |
| 1500 | 63 CV | 77 CV +14 CV | 275 | 320 Nm +45 Nm |
| 2000 | 89 CV | 107 CV +18 CV | 302 | 352 Nm +50 Nm |
| 2500 | 112 CV | 136 CV +24 CV | 305 | 355 Nm +50 Nm |
| 3000 | 126 CV | 153 CV +27 CV | 290 | 338 Nm +48 Nm |
| 3500 | 136 CV | 164 CV +28 CV | 260 | 302 Nm +42 Nm |
| 4000 | 140 CV | 169 CV +29 CV | 241 | 281 Nm +40 Nm |
| 4500 | 126 CV | 153 CV +27 CV | 205 | 238 Nm +33 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Hyundai i30 I 2.0 CRDi: ottimizzazione della centralina Bosch EDC16C39
La centralina elettronica Bosch EDC16C39, che gestisce il motore 2.0 CRDi della Hyundai i30 di prima generazione, rappresenta una piattaforma altamente ricettiva alla ricalibrazione dei parametri di iniezione. I tecnici di CKTuning intervengono con precisione millimetrica sulle mappe di limitazione della coppia, sulla pressione del collettore di aspirazione, sulla pressione del circuito common rail (con incrementi entro le tolleranze di sicurezza della pompa CP3) e sui tempi di iniezione (SOI e durata). Grazie a questa calibrazione accurata è possibile eliminare i vuoti di erogazione e armonizzare il funzionamento della turbina a geometria variabile, ottenendo una risposta più pronta del motore ai carichi parziali. Chi desidera una rimappatura Hyundai i30 I può così beneficiare di un intervento sviluppato nel pieno rispetto dell'affidabilità del propulsore.
Incremento di potenza e coppia con la calibrazione Stage 1
Il passaggio dalla configurazione di fabbrica (Stock) allo Stage 1 sviluppato da CKTuning trasforma l'erogazione della Hyundai i30 2.0 CRDi. I dati prestazionali evidenziano un incremento della potenza da 140 CV a 169 CV, accompagnato da una crescita della coppia motrice da 305 Nm a 355 Nm. L'aumento della coppia ai bassi e medi regimi migliora il rendimento termodinamico del motore e può tradursi in un risparmio di carburante fino al 10% durante la guida autostradale o a velocità costante.
Rimappatura Hyundai i30 I 2.0 CRDi
Come effettuare una rimappatura online per Hyundai i30 I 2.0 CRDi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Hyundai i30 I 2.0 CRDi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Hyundai i30 I 2.0 CRDi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.