Il motore diesel della Honda Accord VIII 2.2 i-DTEC 150 cv anno 2008 - 2015 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 350 a 420 Nm e la potenza da 150 a 186 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Honda Accord VIII 2.2 i-DTEC 150 cv anno 2008 - 2015 diesel tuning
Benvenuti su CKTuning.it, il portale di riferimento in Italia per la rimappatura e la calibrazione online di file centralina per auto e moto. Per la tua Honda Accord VIII 2.2 i-DTEC 150 cv, offriamo un servizio tecnico specializzato interamente online, pensato per soddisfare le esigenze di officine, preparatori e professionisti del settore tuning. Il processo è estremamente rapido ed efficiente: non dovrai fare altro che leggere il file originale dalla centralina del veicolo, caricarlo sulla nostra piattaforma protetta e attendere l'ottimizzazione a regola d'arte da parte del nostro team di ingegneri e calibratori esperti. In soli 30-60 minuti il file ricalibrato sarà pronto per il download e la scrittura sul veicolo, al prezzo trasparente e competitivo di soli 122€ IVA inclusa. Massimizza le prestazioni e l'efficienza del motore i-DTEC in totale sicurezza e senza inutili tempi di attesa.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 150 cv | 186 cv +36 cv |
| Coppia | 350 Nm | 420 Nm +70 Nm |
| Incremento medio* | – | +22% |
Invia il file ECU della tua Honda Accord VIII 2.2 i-DTEC 150 cv anno 2008 - 2015 diesel
Stage 1 da 150 cv / 350 Nm a 186 cv / 420 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Honda Accord VIII 2.2 i-DTEC 150 cv anno 2008 - 2015 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Honda Accord VIII con motore Turbo diesel da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Honda Accord VIII 2.2 i-DTEC ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Honda Accord VIII 2.2 i-DTEC da 150 cavalli e 350 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 150 cv
- Coppia: 350 Nm
- Capacità motore: 2199 cc
- Anno motore: 2008
- ECU: Bosch EDC17CPXX
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 350 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 186 CV e 420 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 24 CV | 30 CV +6 CV | 175 | 210 Nm +35 Nm |
| 1500 | 68 CV | 84 CV +16 CV | 315 | 378 Nm +63 Nm |
| 2000 | 95 CV | 118 CV +23 CV | 347 | 416 Nm +69 Nm |
| 2500 | 120 CV | 149 CV +29 CV | 350 | 420 Nm +70 Nm |
| 3000 | 135 CV | 168 CV +33 CV | 333 | 399 Nm +66 Nm |
| 3500 | 146 CV | 181 CV +35 CV | 298 | 357 Nm +59 Nm |
| 4000 | 150 CV | 186 CV +36 CV | 277 | 332 Nm +55 Nm |
| 4500 | 135 CV | 168 CV +33 CV | 235 | 282 Nm +47 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Honda Accord VIII 2.2 i-DTEC: ottimizzazione della Bosch EDC17CPXX
La gestione elettronica del propulsore della Honda Accord VIII 2.2 i-DTEC è affidata alla sofisticata centralina Bosch EDC17CPXX. Questo modulo di controllo motore gestisce con estrema precisione i tempi di iniezione Common Rail ad alta pressione, la pressione di sovralimentazione della turbina a geometria variabile e i complessi cicli di rigenerazione dei sistemi antinquinamento. La rimappatura centralina Honda Accord VIII sviluppata da CKTuning.it si basa su un approccio ingegneristico rigoroso: interveniamo con precisione millimetrica sui limitatori di coppia principali, sulla linearizzazione della risposta del pedale dell'acceleratore e sulla pressione del collettore di aspirazione. Grazie a questa calibrazione avanzata, i parametri di combustione vengono ottimizzati nel pieno rispetto delle soglie di sicurezza termica ed elettronica stabilite dal costruttore, garantendo un'elevata affidabilità nel lungo periodo.
Incremento di prestazioni con calibrazione Stage 1
Con la calibrazione software Stage 1 sviluppata da CKTuning.it per la Honda Accord VIII 2.2 i-DTEC, i valori del veicolo passano dai 150 CV e 350 Nm di serie a 186 CV e 420 Nm. L'incremento di 36 CV e 70 Nm si traduce in una progressione più pronta a tutti i regimi di rotazione, con un'erogazione più fluida che riduce il turbo lag e migliora sensibilmente il piacere di guida nelle condizioni di utilizzo quotidiane. Un ulteriore vantaggio della calibrazione è il contenimento dei consumi: grazie all'ottimizzazione della combustione e alla maggiore coppia disponibile ai bassi regimi, è possibile ottenere una riduzione dei consumi fino al 10% a parità di stile di guida.
Elaborazione del file ECU con consegna rapida
Il metodo di lavoro di CKTuning.it è progettato per garantire rapidità ed efficienza attraverso un flusso digitale ottimizzato. L'officina o il professionista effettua la lettura della memoria flash della centralina Bosch EDC17CPXX mediante il proprio strumento di programmazione, tramite presa OBD oppure in modalità Bench/Boot, e carica il file originale sul nostro portale. Il reparto tecnico analizza il software ed esegue una calibrazione personalizzata, con ricalcolo del checksum di sicurezza. Entro un tempo garantito di 30-60 minuti, il file ottimizzato è disponibile per il download e può essere scritto immediatamente sulla vettura. L'intero processo elimina trasferte e tempi di attesa, assicurando al tempo stesso un supporto tecnico continuo.
Rimappatura Honda Accord VIII 2.2 i-DTEC
Come effettuare una rimappatura online per Honda Accord VIII 2.2 i-DTEC?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Honda Accord VIII 2.2 i-DTEC, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Honda Accord VIII 2.2 i-DTEC: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.