Ford Tourneo Custom I 2.2 TDCi 100 cv anno 2012+ diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 100 cv | 140 cv +40 cv | 180 cv +80 cv |
| Coppia | 310 Nm | 380 Nm +70 Nm | 420 Nm +110 |
| Incremento medio* | – | +31,3% | +57,7% |
Invia il file ECU della tua Ford Tourneo Custom 2.2 TDCi
Stage 1 da 100 cv / 310 Nm a 140 cv / 380 Nm.
Stage 2 da 100 cv / 310 Nm a 180 cv / 420 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Ford Tourneo Custom I 2.2 TDCi 100 cv anno 2012+ diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford Tourneo Custom I con motore Turbo diesel da 100 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Ford Tourneo Custom 2.2 TDCi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Ford Tourneo Custom 2.2 TDCi da 100 cavalli e 310 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 100 cv
- Coppia: 310 Nm
- Capacità motore: 2198 cc
- Anno motore: 2012
- ECU: Siemens SID208
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 100 CV e 310 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 140 CV e 380 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 180 CV e 420 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 16 CV | 23 CV +7 CV | 29 CV +13 CV | 155 | 190 Nm +35 Nm | 210 Nm +55 Nm |
| 1500 | 45 CV | 63 CV +18 CV | 81 CV +36 CV | 279 | 342 Nm +63 Nm | 378 Nm +99 Nm |
| 2000 | 63 CV | 89 CV +26 CV | 114 CV +51 CV | 307 | 377 Nm +70 Nm | 416 Nm +109 Nm |
| 2500 | 80 CV | 112 CV +32 CV | 144 CV +64 CV | 310 | 380 Nm +70 Nm | 420 Nm +110 Nm |
| 3000 | 90 CV | 126 CV +36 CV | 162 CV +72 CV | 295 | 361 Nm +66 Nm | 399 Nm +104 Nm |
| 3500 | 97 CV | 136 CV +39 CV | 175 CV +78 CV | 264 | 323 Nm +59 Nm | 357 Nm +93 Nm |
| 4000 | 100 CV | 140 CV +40 CV | 180 CV +80 CV | 245 | 301 Nm +56 Nm | 332 Nm +87 Nm |
| 4500 | 90 CV | 126 CV +36 CV | 162 CV +72 CV | 208 | 255 Nm +47 Nm | 282 Nm +74 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Migliorare il rendimento della Ford Tourneo Custom 2.2 TDCi
L'ottimizzazione del software di gestione nella centralina ECU permette di trasformare il carattere della Ford Tourneo Custom 2.2 TDCi, rendendo l'erogazione decisamente più corposa rispetto ai 100 CV e 310 Nm di coppia impostati in fabbrica. Attraverso la rimappatura Ford Tourneo Custom, è possibile eliminare le incertezze del motore ai bassi regimi, ottenendo una progressione costante che migliora sensibilmente il comfort di marcia. Questo intervento non modifica la struttura del propulsore ma agisce esclusivamente sui parametri elettronici per massimizzare l'efficienza complessiva. Per massimizzare le potenzialità del tuo veicolo, puoi scegliere di rimappare centralina Ford Tourneo Custom ottenendo una risposta del pedale più immediata e una gestione dei carichi semplificata.
Sviluppo delle performance: lo stage 1 e lo stage 2
Gli incrementi prestazionali sono studiati per offrire diversi livelli di potenza in base alle necessità di carico e percorrenza. Ecco i principali vantaggi ottenibili:
- Lo stage 1: porta la potenza a 140 CV e la coppia a 380 Nm, garantendo un sorpasso più agevole e una riduzione dello sforzo motore in autostrada.
- Lo stage 2: eleva le prestazioni fino a 180 CV con una coppia massima di 420 Nm, offrendo il massimo della spinta disponibile per questa motorizzazione.
- Erogazione ottimizzata: una curva di coppia più lineare che permette di sfruttare meglio ogni marcia.
Scegliere la rimappatura centralina Ford Tourneo Custom significa adottare una calibrazione precisa, capace di valorizzare il lavoro della centralina motore ECU. Grazie allo stage 2 per Ford Tourneo Custom, il veicolo acquisisce una riserva di energia fondamentale per gestire al meglio ogni tipologia di trasporto, mantenendo sempre un'elevata fluidità operativa.
Rimappatura Ford Tourneo Custom 2.2 TDCi
Come effettuare una rimappatura online per Ford Tourneo Custom 2.2 TDCi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford Tourneo Custom 2.2 TDCi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ford Tourneo Custom 2.2 TDCi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Ford Tourneo Custom 2.2 TDCi
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.