Ford Ranger III 3.2 TDCi 200 cv anno 2011+ diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 200 cv | 235 cv +35 cv |
| Coppia | 470 Nm | 540 Nm +70 Nm |
| Incremento medio* | – | +16,2% |
Invia il file ECU della tua Ford Ranger III 3.2 TDCi
Stage 1 da 200 cv / 470 Nm a 235 cv / 540 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Ford Ranger III 3.2 TDCi 200 cv anno 2011+ diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford Ranger III con motore Turbo diesel da 200 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Ford Ranger III 3.2 TDCi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Ford Ranger III 3.2 TDCi da 200 cavalli e 470 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 200 cv
- Coppia: 470 Nm
- Capacità motore: 3199 cc
- Cilindri: 6
- Anno motore: 2011
- ECU: Siemens-Continental SID208/SID209
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 200 CV e 470 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 235 CV e 540 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 32 CV | 38 CV +6 CV | 235 | 270 Nm +35 Nm |
| 1500 | 90 CV | 106 CV +16 CV | 423 | 487 Nm +64 Nm |
| 2000 | 126 CV | 149 CV +23 CV | 466 | 535 Nm +69 Nm |
| 2500 | 160 CV | 188 CV +28 CV | 470 | 540 Nm +70 Nm |
| 3000 | 180 CV | 212 CV +32 CV | 447 | 513 Nm +66 Nm |
| 3500 | 194 CV | 228 CV +34 CV | 400 | 460 Nm +60 Nm |
| 4000 | 200 CV | 235 CV +35 CV | 372 | 427 Nm +55 Nm |
| 4500 | 180 CV | 212 CV +32 CV | 315 | 362 Nm +47 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Incremento prestazionale su Ford Ranger III 3.2 TDCi tramite ottimizzazione ECU
La rimappatura centralina Ford Ranger III permette di esprimere una risposta più brillante e lineare rispetto ai valori di fabbrica. Sul Ford Ranger III 3.2 TDCi, l’intervento consente di valorizzare al meglio l’erogazione ai medi regimi, migliorando progressione e pienezza della spinta. La configurazione originale offre una buona base, ma l’ottimizzazione consente di ottenere un incremento significativo sia in termini di potenza sia di coppia, con vantaggi tangibili nella guida quotidiana e sotto carico.
Vantaggi ottenuti sul Ford Ranger III 3.2 TDCi con lo stage 1
Con lo stage 1, la potenza cresce con decisione su tutto l’arco di utilizzo, arrivando a un picco superiore rispetto al valore di serie e garantendo una spinta più costante anche in accelerazione prolungata. L’aumento della coppia massima permette al Ford Ranger III 3.2 TDCi di affrontare salite, traini e sorpassi con maggiore facilità, riducendo la necessità di scalare marcia.
Il miglioramento della risposta ai bassi regimi rende la guida più fluida, mentre la curva più piena in area intermedia migliora la rapidità di ripresa, trasformando il comportamento del veicolo in un’esperienza più pronta e soddisfacente. Grazie a questa configurazione, il pick-up beneficia di un’erogazione più equilibrata, sfruttando appieno il potenziale del motore.
Rimappatura Ford Ranger III 3.2 TDCi
Come effettuare una rimappatura online per Ford Ranger III 3.2 TDCi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford Ranger III 3.2 TDCi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ford Ranger III 3.2 TDCi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Ford Ranger III 3.2 TDCi
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.