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Foto Ford Fusion MPV (EU) 1.4 TDCi

Ford Fusion MPV (EU) I 1.4 TDCi 68 cv anno 2002 - 2012 diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 68 cv 92 cv +24 cv
Coppia 160 Nm 210 Nm +50 Nm
Incremento medio* +33,3%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Ford Fusion MPV (EU) 1.4 TDCi

Stage 1 da 68 cv / 160 Nm a 92 cv / 210 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Ford Fusion MPV (EU) I 1.4 TDCi 68 cv anno 2002 - 2012 diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford Fusion MPV (EU) I con motore Turbo diesel da 68 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Ford Fusion MPV (EU) 1.4 TDCi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Ford Fusion MPV (EU) 1.4 TDCi da 68 cavalli e 160 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 68 cv
  • Coppia: 160 Nm
  • Capacità motore: 1399 cc
  • Anno motore: 2002
  • ECU: Siemens SID802 / SID804

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 68 CV e 160 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 92 CV e 210 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
92 CV 4000 rpm +24 CV
210 Nm 2500 rpm +50 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 11 CV 15 CV +4 CV 80 105 Nm +25 Nm
1500 31 CV 42 CV +11 CV 144 189 Nm +45 Nm
2000 43 CV 58 CV +15 CV 159 208 Nm +49 Nm
2500 55 CV 74 CV +19 CV 160 210 Nm +50 Nm
3000 62 CV 83 CV +21 CV 152 200 Nm +48 Nm
3500 66 CV 90 CV +24 CV 136 179 Nm +43 Nm
4000 68 CV 92 CV +24 CV 127 166 Nm +39 Nm
4500 62 CV 83 CV +21 CV 108 141 Nm +33 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Evoluzione delle prestazioni e fluidità di guida: rimappatura Ford Fusion MPV (EU) 1.4 TDCi

Intervenire sulla gestione software tramite la rimappatura Ford Fusion MPV (EU) equipaggiata con il motore 1.4 TDCi permette di compensare le limitazioni di potenza tipiche di questa motorizzazione compatta. Partendo da una configurazione di serie di 68 CV e 160 Nm, la ricalibrazione della ECU si focalizza sull'ottimizzazione dei tempi di iniezione e della pressione di sovralimentazione. Questo processo tecnico non mira solo all'aumento dei valori assoluti, ma garantisce un incremento dell'efficienza termodinamica, eliminando le incertezze in fase di ripresa e rendendo l'erogazione molto più lineare e pronta ai comandi dell'acceleratore.

I vantaggi concreti dello stage 1 sulla centralina Ford Fusion MPV (EU) 1.4 TDCi

L’adozione dello stage 1 per Ford Fusion MPV (EU) trasforma radicalmente il comportamento stradale, portando la potenza a 92 CV e la coppia massima a 210 Nm. Grazie a un surplus di 50 Nm, il veicolo beneficia di una spinta decisamente più vigorosa, fondamentale per affrontare con maggiore sicurezza i sorpassi o i tratti in pendenza a pieno carico. Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura centralina Ford Fusion MPV (EU), dove scoprirai come una gestione elettronica professionale possa assicurare una guida più elastica e reattiva, garantendo al contempo una riduzione dei consumi specifici grazie alla disponibilità di coppia ai bassi regimi.

Rimappatura Ford Fusion MPV (EU) 1.4 TDCi

Come effettuare una rimappatura online per Ford Fusion MPV (EU) 1.4 TDCi?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford Fusion MPV (EU) 1.4 TDCi, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Ford Fusion MPV (EU) 1.4 TDCi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Ford Fusion MPV (EU) 1.4 TDCi

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.