Ford F-250 I 7.3D V8 PowerStroke 250 cv anno 2011+ diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 250 cv | 325 cv +75 cv | 360 cv +110 cv |
| Coppia | 712 Nm | 920 Nm +208 Nm | 980 Nm +268 |
| Incremento medio* | – | +29,6% | +40,8% |
Invia il file ECU della tua Ford F-250 7.3D V8 PowerStroke
Stage 1 da 250 cv / 712 Nm a 325 cv / 920 Nm.
Stage 2 da 250 cv / 712 Nm a 360 cv / 980 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Ford F-250 I 7.3D V8 PowerStroke 250 cv anno 2011+ diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford F-250 I con motore Diesel da 250 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Ford F-250 7.3D V8 PowerStroke ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Ford F-250 7.3D V8 PowerStroke da 250 cavalli e 712 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Potenza: 250 cv
- Coppia: 712 Nm
- Capacità motore: 7274 cc
- Codice mootore: Navistar T444E
- Anno motore: 2001
- ECU: Ford EECV
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 250 CV e 712 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 325 CV e 920 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 360 CV e 980 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 18 CV | 23 CV +5 CV | 26 CV +8 CV | 328 | 424 Nm +96 Nm | 451 Nm +123 Nm |
| 2000 | 63 CV | 82 CV +19 CV | 90 CV +27 CV | 563 | 727 Nm +164 Nm | 775 Nm +212 Nm |
| 3000 | 108 CV | 140 CV +32 CV | 155 CV +47 CV | 648 | 838 Nm +190 Nm | 892 Nm +244 Nm |
| 4000 | 143 CV | 186 CV +43 CV | 206 CV +63 CV | 648 | 838 Nm +190 Nm | 892 Nm +244 Nm |
| 5000 | 183 CV | 238 CV +55 CV | 263 CV +80 CV | 677 | 874 Nm +197 Nm | 932 Nm +255 Nm |
| 6000 | 225 CV | 293 CV +68 CV | 324 CV +99 CV | 712 | 920 Nm +208 Nm | 981 Nm +269 Nm |
| 7000 | 250 CV | 325 CV +75 CV | 360 CV +110 CV | 641 | 828 Nm +187 Nm | 883 Nm +242 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Potenziamento e ottimizzazione della centralina motore ECU per Ford F-250 7.3D V8 PowerStroke
Intervenire sulla gestione elettronica del mastodontico propulsore della Ford F-250 7.3D V8 PowerStroke permette di liberare l'enorme riserva di potenza latente in questo motore iconico. Partendo dai 250 CV e 712 Nm di serie, la ricalibrazione dei parametri operativi all'interno della centralina motore ECU è fondamentale per migliorare l'efficienza di combustione e la gestione della sovralimentazione. Il risultato è una erogazione della coppia vigorosa e una fluidità di marcia superiore, elementi indispensabili per gestire al meglio le dimensioni e la massa di questo veicolo, specialmente in condizioni di carico estremo.
Incrementi prestazionali con lo stage 1 e lo stage 2
Per la Ford F-250 7.3D V8 PowerStroke sono disponibili diverse soluzioni di sviluppo calibrate per ogni esigenza. Attraverso l'installazione de lo stage 1, la potenza sale a 325 CV con una coppia straordinaria di 920 Nm, garantendo un balzo prestazionale immediatamente avvertibile. Chi necessita di performance ancora più spinte può optare per lo stage 2, che porta il veicolo a 360 CV e una coppia massima di 980 Nm, assicurando un incremento capacità di traino senza eguali. Per approfondire i vantaggi di queste trasformazioni, puoi consultare la sezione dedicata alla rimappatura Ford F-250. Queste evoluzioni permettono di affrontare le pendenze più impervie e i carichi più gravosi con una naturalezza sorprendente, mantenendo un perfetto equilibrio operativo del motore V8.
Rimappatura Ford F-250 7.3D V8 PowerStroke
Come effettuare una rimappatura online per Ford F-250 7.3D V8 PowerStroke?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford F-250 7.3D V8 PowerStroke, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ford F-250 7.3D V8 PowerStroke: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Ford F-250 7.3D V8 PowerStroke
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.