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Foto Ford F-250 6.7 Scorpion

Ford F-250 I 6.7 Scorpion 440 cv anno 2011+ diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 440 cv 478 cv +38 cv
Coppia 1170 Nm 1390 Nm +220 Nm
Incremento medio* +13,7%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Ford F-250 6.7 Scorpion

Stage 1 da 440 cv / 1170 Nm a 478 cv / 1390 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Ford F-250 I 6.7 Scorpion 440 cv anno 2011+ diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford F-250 I con motore Diesel da 440 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Ford F-250 6.7 Scorpion ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Ford F-250 6.7 Scorpion da 440 cavalli e 1170 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Potenza: 440 cv
  • Coppia: 1170 Nm
  • Capacità motore: 6651 cc
  • Anno motore: 2015
  • ECU: Bosch EDC17CP05 / EDC17CP65

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 440 CV e 1170 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 478 CV e 1390 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
478 CV 7000 rpm +38 CV
1390 Nm 6000 rpm +220 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 31 CV 34 CV +3 CV 539 640 Nm +101 Nm
2000 111 CV 120 CV +9 CV 925 1099 Nm +174 Nm
3000 190 CV 206 CV +16 CV 1065 1265 Nm +200 Nm
4000 251 CV 273 CV +22 CV 1065 1265 Nm +200 Nm
5000 322 CV 349 CV +27 CV 1112 1321 Nm +209 Nm
6000 397 CV 431 CV +34 CV 1170 1390 Nm +220 Nm
7000 441 CV 478 CV +37 CV 1053 1251 Nm +198 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura Ford F-250 6.7 Scorpion sulla centralina motore ECU

L’intervento di ottimizzazione sulla Ford F-250 6.7 Scorpion mette in evidenza un netto incremento sia in termini di risposta sia di spinta ai medi regimi. Già rispetto ai valori OEM, la potenza cresce in modo lineare fino a superare i 470 cv con lo stage 1, mentre la coppia raggiunge picchi oltre i 1390 Nm, garantendo un comportamento più pieno e fluido.
Questo miglioramento della progressione si traduce in una guida più brillante, utile soprattutto nei trasferimenti con carichi e rimorchi. L’intervento esalta la robustezza del V8 Scorpion, offrendo un’erogazione più corposa e una migliore sfruttabilità grazie alla calibrazione dedicata della centralina motore ECU.
Per ulteriori modelli della stessa serie è possibile consultare il listato dedicato: rimappatura centralina Ford F-250.

Benefici dello stage 1 sulla Ford F-250 6.7 Scorpion

Lo stage 1 offre un aumento sensibile della coppia già dai bassi giri, migliorando la rapidità di risposta del turbo e la capacità di trazione. L'ampliamento dell’area utile del motore valorizza la guida quotidiana e l’uso professionale. Risultano particolarmente apprezzabili la maggiore elasticità del V8 e la gestione più pronta dell’acceleratore, resa possibile dalla calibrazione avanzata dei parametri di erogazione e dall’ottimizzazione della curva di coppia.

Rimappatura Ford F-250 6.7 Scorpion

Come effettuare una rimappatura online per Ford F-250 6.7 Scorpion?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford F-250 6.7 Scorpion, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Ford F-250 6.7 Scorpion: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Ford F-250 6.7 Scorpion

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.