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Foto Fiat Strada 1.3 MJET 16V

Fiat Strada I 1.3 MJET 16V 85 cv anno 1996+ diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 85 cv 105 cv +20 cv
Coppia 200 Nm 248 Nm +48 Nm
Incremento medio* +23,8%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Fiat Strada 1.3 MJET 16V

Stage 1 da 85 cv / 200 Nm a 105 cv / 248 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Fiat Strada I 1.3 MJET 16V 85 cv anno 1996+ diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Fiat Strada I con motore Turbo diesel da 85 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Fiat Strada 1.3 MJET 16V ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Fiat Strada 1.3 MJET 16V da 85 cavalli e 200 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 85 cv
  • Coppia: 200 Nm
  • Capacità motore: 1248 cc
  • Anno motore: 2010
  • ECU: Marelli MJD8F2-8F3

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 85 CV e 200 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 105 CV e 248 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
105 CV 4000 rpm +20 CV
248 Nm 2500 rpm +48 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 14 CV 17 CV +3 CV 100 124 Nm +24 Nm
1500 39 CV 48 CV +9 CV 180 224 Nm +44 Nm
2000 54 CV 67 CV +13 CV 198 246 Nm +48 Nm
2500 68 CV 84 CV +16 CV 200 248 Nm +48 Nm
3000 77 CV 95 CV +18 CV 190 236 Nm +46 Nm
3500 83 CV 102 CV +19 CV 170 211 Nm +41 Nm
4000 85 CV 105 CV +20 CV 158 196 Nm +38 Nm
4500 77 CV 95 CV +18 CV 134 167 Nm +33 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Potenziamento elettronico e nuova dinamica per Fiat Strada 1.3 MJET 16V

L'ottimizzazione del software di gestione nella ECU della Fiat Strada 1.3 MJET 16V permette di elevare le prestazioni del veicolo ben oltre i parametri definiti in fase di produzione. Intervenendo sulla calibrazione elettronica, è possibile ottenere una curva di erogazione più piena e costante, eliminando le limitazioni software che spesso frenano il potenziale del propulsore. Grazie alla rimappatura Fiat Strada, la vettura acquisisce una reattività immediata alla pressione del pedale, migliorando sensibilmente il piacere di guida e l'agilità durante l'utilizzo quotidiano o lavorativo.

I vantaggi prestazionali dello stage 1 per la Fiat Strada 1.3 MJET 16V

L'applicazione dello stage 1 trasforma radicalmente il comportamento stradale della vettura, portando la potenza dagli 85 CV originali a ben 105 CV. Parallelamente, la coppia motrice subisce un incremento significativo passando da 200 Nm a 248 Nm, garantendo una spinta vigorosa e una fluidità di marcia senza precedenti, anche in condizioni di carico elevato. Scegliere di rimappare centralina Fiat Strada significa ottimizzare il rendimento del motore ai medi e bassi regimi, assicurando una riserva di potenza fondamentale per sorpassi rapidi. Attraverso la rimappatura centralina Fiat Strada, il veicolo beneficia di una gestione elettronica evoluta che massimizza l'efficienza complessiva in totale affidabilità.

Rimappatura Fiat Strada 1.3 MJET 16V

Come effettuare una rimappatura online per Fiat Strada 1.3 MJET 16V?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Fiat Strada 1.3 MJET 16V, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Fiat Strada 1.3 MJET 16V: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Fiat Strada 1.3 MJET 16V

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.