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Foto Fiat Ducato III FL 2.3 JTD Multijet

Fiat Ducato III FL 2.3 JTD Multijet 140 cv anno 2014+ diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 140 cv 200 cv +60 cv
Coppia 350 Nm 456 Nm +106 Nm
Incremento medio* +36,6%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Fiat Ducato III FL 2.3 JTD Multijet

Stage 1 da 140 cv / 350 Nm a 200 cv / 456 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Fiat Ducato III FL 2.3 JTD Multijet 140 cv anno 2014+ diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Fiat Ducato III FL con motore Turbo diesel da 140 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Fiat Ducato III FL 2.3 JTD Multijet ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Fiat Ducato III FL 2.3 JTD Multijet da 140 cavalli e 350 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 140 cv
  • Coppia: 350 Nm
  • Capacità motore: 2287 cc
  • Cilindri: 4
  • Codice mootore: F1AE0481D
  • Anno motore: 2019
  • ECU: Bosch EDC17C69 / Marelli MJ9DF

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 140 CV e 350 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 200 CV e 456 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
200 CV 4000 rpm +60 CV
456 Nm 2500 rpm +106 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 23 CV 32 CV +9 CV 175 228 Nm +53 Nm
1500 63 CV 90 CV +27 CV 315 411 Nm +96 Nm
2000 89 CV 126 CV +37 CV 347 452 Nm +105 Nm
2500 112 CV 160 CV +48 CV 350 456 Nm +106 Nm
3000 126 CV 180 CV +54 CV 333 434 Nm +101 Nm
3500 136 CV 194 CV +58 CV 298 388 Nm +90 Nm
4000 140 CV 200 CV +60 CV 277 361 Nm +84 Nm
4500 126 CV 180 CV +54 CV 235 306 Nm +71 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Efficienza e potenza: ottimizzare la Fiat Ducato III FL 2.3 JTD Multijet 140 cv

Scegliere di intervenire sulla ECU della Fiat Ducato III FL 2.3 JTD Multijet significa trasformare un veicolo da lavoro in una stradista instancabile. La configurazione di serie, con i suoi 140 CV e 350 Nm, rappresenta solo una base di partenza: attraverso una ricalibrazione software avanzata, è possibile raggiungere una potenza di 200 CV e una coppia massima di 456 Nm. Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Fiat Ducato III FL per scoprire come l'incremento di coppia permetta di gestire i carichi più pesanti con una facilità d'uso sorprendente e una spinta costante.

Il piacere di guida rinnovato con lo stage 1 sulla Fiat Ducato III FL

L'adozione dello stage 1 sulla centralina motore agisce profondamente sull'elasticità del propulsore, garantendo una erogazione della potenza lineare e priva di esitazioni. Grazie ai 106 Nm di coppia aggiuntivi, la Fiat Ducato III FL sperimenta un netto miglioramento della ripresa, riducendo drasticamente i tempi di esecuzione nei sorpassi e facilitando le ripartenze in salita. Oltre alle performance, l'ottimizzazione elettronica punta a una maggiore efficienza nel consumo di carburante, assicurando una riduzione dello sforzo meccanico a velocità di crociera e rendendo ogni viaggio o giornata lavorativa decisamente meno stressante per il conducente.

Rimappatura Fiat Ducato III FL 2.3 JTD Multijet

Come effettuare una rimappatura online per Fiat Ducato III FL 2.3 JTD Multijet?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Fiat Ducato III FL 2.3 JTD Multijet, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Fiat Ducato III FL 2.3 JTD Multijet: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Fiat Ducato III FL 2.3 JTD Multijet

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.