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Foto Fiat Ducato III FL 2.3 JTD Multijet EU6

Fiat Ducato III FL 2.3 JTD Multijet EU6 130 cv anno 2014+ diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 130 cv 160 cv +30 cv
Coppia 320 Nm 400 Nm +80 Nm
Incremento medio* +24%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Fiat Ducato III FL 2.3 JTD Multijet EU6

Stage 1 da 130 cv / 320 Nm a 160 cv / 400 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Fiat Ducato III FL 2.3 JTD Multijet EU6 130 cv anno 2014+ diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Fiat Ducato III FL con motore Turbo diesel da 130 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Fiat Ducato III FL 2.3 JTD Multijet EU6 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Fiat Ducato III FL 2.3 JTD Multijet EU6 da 130 cavalli e 320 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 130 cv
  • Coppia: 320 Nm
  • Capacità motore: 2287 cc
  • Anno motore: 2014
  • ECU: Bosch EDC17C49-C69

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 130 CV e 320 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 160 CV e 400 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
160 CV 4000 rpm +30 CV
400 Nm 2500 rpm +80 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 21 CV 26 CV +5 CV 160 200 Nm +40 Nm
1500 59 CV 72 CV +13 CV 288 360 Nm +72 Nm
2000 82 CV 101 CV +19 CV 317 396 Nm +79 Nm
2500 104 CV 128 CV +24 CV 320 400 Nm +80 Nm
3000 117 CV 144 CV +27 CV 304 380 Nm +76 Nm
3500 127 CV 156 CV +29 CV 272 340 Nm +68 Nm
4000 130 CV 160 CV +30 CV 253 316 Nm +63 Nm
4500 117 CV 144 CV +27 CV 215 268 Nm +53 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Potenziamento e ottimizzazione della Fiat Ducato III FL 2.3 JTD Multijet EU6

L'aggiornamento della ECU per la Fiat Ducato III FL 2.3 JTD Multijet EU6 permette di incrementare notevolmente l'efficienza del propulsore, portando la potenza dai 130 CV di serie a 160 CV. Questo intervento sulla centralina motore interviene direttamente sulla curva di coppia, che passa da 320 Nm a 400 Nm, garantendo una progressione molto più fluida e vigorosa. Attraverso la rimappatura Fiat Ducato III FL, il veicolo acquisisce una nuova riserva di energia, ideale per affrontare con disinvoltura i trasporti a pieno carico e i tratti stradali più impegnativi.

I vantaggi dello stage 1 sulla centralina motore della Fiat Ducato III FL

L'adozione dello stage 1 sulla centralina motore consente di ottenere una risposta dell'acceleratore più pronta, eliminando le incertezze tipiche della configurazione originale. Grazie all'incremento di 80 Nm di coppia, la Fiat Ducato III FL beneficia di una migliore capacità di ripresa, riducendo sensibilmente lo sforzo meccanico durante i sorpassi o le fasi di accelerazione. Questa calibrazione software personalizzata favorisce inoltre una maggiore efficienza del propulsore a velocità di crociera, offrendo al conducente un piacere di guida superiore e un mezzo decisamente più elastico e reattivo in ogni condizione d'uso.

Rimappatura Fiat Ducato III FL 2.3 JTD Multijet EU6

Come effettuare una rimappatura online per Fiat Ducato III FL 2.3 JTD Multijet EU6?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Fiat Ducato III FL 2.3 JTD Multijet EU6, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Fiat Ducato III FL 2.3 JTD Multijet EU6: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Fiat Ducato III FL 2.3 JTD Multijet EU6

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.