La rimappatura Stage 1 della Ferrari 458 Italia I 4.5 V8 570 cv anno 2010 - 2015 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 570 a 590 CV e la coppia da 540 a 560 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Ferrari 458 Italia I 4.5 V8 570 cv anno 2010 - 2015 benzina tuning
Il portale CKTuning.it offre un servizio di calibrazione file online altamente specializzato per la Ferrari 458 Italia 4.5 V8 570 cv, ideale per officine, professionisti e preparatori che desiderano massimizzare le prestazioni della supercar di Maranello in totale sicurezza. Il processo è interamente digitale ed elimina la necessità di spostamenti o appuntamenti fisici in officina: è sufficiente leggere il file originale dalla centralina del veicolo e caricarlo sul nostro portale. I nostri tecnici qualificati calibrano i parametri motoristici a regola d'arte in soli 30-60 minuti, rendendo il file ottimizzato pronto per il download e la scrittura sul veicolo. Al prezzo estremamente competitivo di 122€ IVA inclusa per la categoria Auto, CKTuning.it garantisce un'ottimizzazione professionale, sicura e rapida, supportando al meglio il lavoro quotidiano delle officine partner con una qualità tecnica d'élite.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 570 cv | 590 cv +20 cv | 610 cv +40 cv |
| Coppia | 540 Nm | 560 Nm +20 Nm | 590 Nm +50 Nm |
| Incremento medio* | – | +3,6% | +8,1% |
Invia il file ECU della tua Ferrari 458 Italia I 4.5 V8 570 cv anno 2010 - 2015 benzina
Stage 1 da 570 cv / 540 Nm a 590 cv / 560 Nm.
Stage 2 da 570 cv / 540 Nm a 610 cv / 590 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Ferrari 458 Italia 4.5 V8 da 570 cavalli e 540 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 570 cv
- Coppia: 540 Nm
- Capacità motore: 4499 cc
- Cilindri: 8
- Codice mootore: F136FB
- Anno motore: 2009
- ECU: Bosch MED9.6.1
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 570 CV e 540 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 590 CV e 560 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 610 CV e 590 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 40 CV | 42 CV +2 CV | 43 CV +3 CV | 249 | 258 Nm +9 Nm | 272 Nm +23 Nm |
| 2000 | 143 CV | 148 CV +5 CV | 153 CV +10 CV | 427 | 443 Nm +16 Nm | 467 Nm +40 Nm |
| 3000 | 246 CV | 254 CV +8 CV | 263 CV +17 CV | 492 | 510 Nm +18 Nm | 537 Nm +45 Nm |
| 4000 | 325 CV | 337 CV +12 CV | 348 CV +23 CV | 492 | 510 Nm +18 Nm | 537 Nm +45 Nm |
| 5000 | 417 CV | 431 CV +14 CV | 446 CV +29 CV | 513 | 532 Nm +19 Nm | 561 Nm +48 Nm |
| 6000 | 513 CV | 531 CV +18 CV | 549 CV +36 CV | 540 | 560 Nm +20 Nm | 590 Nm +50 Nm |
| 7000 | 570 CV | 590 CV +20 CV | 610 CV +40 CV | 487 | 504 Nm +17 Nm | 531 Nm +44 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Ferrari 458 Italia 4.5 V8: ottimizzazione ECU Bosch MED9.6.1
La Ferrari 458 Italia 4.5 V8 è equipaggiata con la sofisticata centralina elettronica Bosch MED9.6.1, un modulo di controllo che gestisce con estrema precisione il motore aspirato a iniezione diretta. La calibrazione digitale sviluppata da CKTuning.it interviene in modo mirato sulle tabelle relative ai tempi di iniezione, alla fasatura degli alberi a camme (variatore di fase) e agli anticipi di accensione. Sebbene si tratti di un propulsore aspirato ad alte prestazioni, l'architettura della Bosch MED9.6.1 offre eccellenti margini di ottimizzazione. Attraverso la rimappatura centralina Ferrari 458 Italia ottimizziamo il rapporto stechiometrico aria-carburante (lambda) e la risposta del corpo farfallato drive-by-wire. L'intervento mantiene rigorosamente attivi tutti i sistemi di diagnosi e i controlli di sicurezza della ECU, inclusi la protezione anti-detonazione e la protezione termica dei catalizzatori, assicurando un'erogazione lineare e preservando l'assoluta affidabilità meccanica del motore V8.
Incrementi di potenza con Stage 1 e Stage 2
L'elaborazione del file sviluppata da CKTuning.it trasforma l'erogazione della Ferrari 458 Italia 4.5 V8. Con lo Stage 1, la potenza passa dai 570 CV originali a 590 CV, mentre la coppia massima aumenta da 540 Nm a 560 Nm, garantendo una progressione entusiasmante fino alla zona rossa del contagiri. Per configurazioni più avanzate, lo Stage 2, sviluppato in presenza di modifiche fisiche all'aspirazione e allo scarico, permette di raggiungere 610 CV e 590 Nm di coppia. Oltre al significativo incremento prestazionale, la calibrazione migliora l'efficienza termodinamica del motore V8: a parità di andatura e in condizioni di carico parzializzato, si ottengono una maggiore fluidità di marcia, un rendimento specifico superiore e una riduzione dei consumi di carburante a velocità costante.
Procedura di elaborazione del file originale
La procedura di ottimizzazione con CKTuning.it è semplice, sicura e rapida. L'utente esegue innanzitutto la lettura del file originale della centralina Bosch MED9.6.1 tramite il proprio strumento di programmazione. Successivamente, carica il file sul portale CKTuning.it selezionando il modello Ferrari 458 Italia. Il team tecnico calibra il file su misura in soli 30-60 minuti. Infine, il file elaborato viene scaricato dall'area riservata e scritto direttamente sulla vettura. Tutti i file includono la correzione automatica o la verifica del checksum, garantendo un avvio sicuro del motore, la massima stabilità elettronica e la riduzione dei tempi di fermo in officina.
Rimappatura Ferrari 458 Italia 4.5 V8
Come effettuare una rimappatura online per Ferrari 458 Italia 4.5 V8?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ferrari 458 Italia 4.5 V8, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ferrari 458 Italia 4.5 V8: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.