La rimappatura Stage 1 della Ferrari 458 Italia I 4.5 V8 570 cv anno 2010 - 2015 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 570 a 590 CV e la coppia da 540 a 560 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Ferrari 458 Italia I 4.5 V8 570 cv anno 2010 - 2015 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 570 cv | 590 cv +20 cv | 610 cv +40 cv |
| Coppia | 540 Nm | 560 Nm +20 Nm | 590 Nm +50 Nm |
| Incremento medio* | – | +3,6% | +8,1% |
Invia il file ECU della tua Ferrari 458 Italia I 4.5 V8 570 cv anno 2010 - 2015 benzina
Stage 1 da 570 cv / 540 Nm a 590 cv / 560 Nm.
Stage 2 da 570 cv / 540 Nm a 610 cv / 590 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Ferrari 458 Italia 4.5 V8 da 570 cavalli e 540 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 570 cv
- Coppia: 540 Nm
- Capacità motore: 4499 cc
- Cilindri: 8
- Codice mootore: F136FB
- Anno motore: 2009
- ECU: Bosch MED9.6.1
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 570 CV e 540 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 590 CV e 560 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 610 CV e 590 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 40 CV | 42 CV +2 CV | 43 CV +3 CV | 249 | 258 Nm +9 Nm | 272 Nm +23 Nm |
| 2000 | 143 CV | 148 CV +5 CV | 153 CV +10 CV | 427 | 443 Nm +16 Nm | 467 Nm +40 Nm |
| 3000 | 246 CV | 254 CV +8 CV | 263 CV +17 CV | 492 | 510 Nm +18 Nm | 537 Nm +45 Nm |
| 4000 | 325 CV | 337 CV +12 CV | 348 CV +23 CV | 492 | 510 Nm +18 Nm | 537 Nm +45 Nm |
| 5000 | 417 CV | 431 CV +14 CV | 446 CV +29 CV | 513 | 532 Nm +19 Nm | 561 Nm +48 Nm |
| 6000 | 513 CV | 531 CV +18 CV | 549 CV +36 CV | 540 | 560 Nm +20 Nm | 590 Nm +50 Nm |
| 7000 | 570 CV | 590 CV +20 CV | 610 CV +40 CV | 487 | 504 Nm +17 Nm | 531 Nm +44 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Ferrari 458 Italia 4.5 V8
Come effettuare una rimappatura online per Ferrari 458 Italia 4.5 V8?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
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3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ferrari 458 Italia 4.5 V8: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Ferrari 458 Italia 4.5 V8
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.