La rimappatura Stage 1 della Ferrari 348 I TS/TB/Spider 299 cv anno 1989 - 1995 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 299 a 325 CV e la coppia da 305 a 335 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Ferrari 348 I TS/TB/Spider 299 cv anno 1989 - 1995 benzina tuning
Ottimizzare le prestazioni della leggendaria Ferrari 348 TS/TB/Spider 299 CV è ora più semplice, veloce e accessibile grazie al servizio di calibrazione file 100% online di CKTuning.it. Pensato specificamente per officine, preparatori e professionisti del settore, il nostro flusso di lavoro elimina la necessità di spostamenti o appuntamenti in presenza. Il processo è interamente digitalizzato: l'utente effettua la lettura del file originale della centralina tramite il proprio strumento diagnostico, carica il file sul nostro portale dedicato e, in soli 30-60 minuti, riceve il file calibrato e ottimizzato a regola d'arte dai nostri ingegneri di pista. Al prezzo trasparente e ultra-competitivo di 122€ IVA inclusa, offriamo una ricalibrazione elettronica d'élite che preserva l'affidabilità meccanica del motore V8 aspirato da 3.4 litri, esaltandone il sound, l'erogazione e la reattività.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 299 cv | 325 cv +26 cv |
| Coppia | 305 Nm | 335 Nm +30 Nm |
| Incremento medio* | – | +9,3% |
Invia il file ECU della tua Ferrari 348 I TS/TB/Spider 299 cv anno 1989 - 1995 benzina
Stage 1 da 299 cv / 305 Nm a 325 cv / 335 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Ferrari 348 TS/TB/Spider da 299 cavalli e 305 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 299 cv
- Coppia: 305 Nm
- Capacità motore: 3405 cc
- Anno motore: 1989
- ECU: Bosch M2.5 / M2.7
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 299 CV e 305 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 325 CV e 335 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 21 CV | 23 CV +2 CV | 141 | 155 Nm +14 Nm |
| 2000 | 75 CV | 82 CV +7 CV | 241 | 265 Nm +24 Nm |
| 3000 | 129 CV | 140 CV +11 CV | 278 | 305 Nm +27 Nm |
| 4000 | 171 CV | 186 CV +15 CV | 278 | 305 Nm +27 Nm |
| 5000 | 219 CV | 238 CV +19 CV | 290 | 319 Nm +29 Nm |
| 6000 | 270 CV | 293 CV +23 CV | 305 | 335 Nm +30 Nm |
| 7000 | 299 CV | 325 CV +26 CV | 275 | 302 Nm +27 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Ferrari 348: ottimizzazione centralina Bosch Motronic M2.5 / M2.7
La rimappatura Ferrari 348 rappresenta la soluzione ideale per valorizzare il potenziale del propulsore Tipo F119. La gestione elettronica del motore è affidata alle storiche centraline Bosch Motronic M2.5 o M2.7. Trattandosi di un motore aspirato ad alte prestazioni, la calibrazione richiede un rigore tecnico estremo per ottenere incrementi concreti senza compromettere affidabilità e sicurezza. Gli ingegneri di CKTuning intervengono con precisione chirurgica sulle mappe tridimensionali di iniezione e, soprattutto, sulle curve di anticipo accensione (spark advance), sia a carico parziale sia a pieno carico.
Calibrazione Stage 1 e incremento delle prestazioni
Ottimizzando il rapporto stechiometrico Lambda e sfruttando i margini di efficienza volumetrica del V8 ai regimi medio-alti, la calibrazione della Bosch M2.5 / M2.7 elimina le incertezze di erogazione tipiche delle prime versioni, assicurando una transizione della coppia più fluida e una risposta del corpo farfallato immediata, nel pieno rispetto dei limiti termici e di detonazione previsti dal progetto originale.
L'elaborazione Stage 1 sviluppata da CKTuning per la Ferrari 348 TS/TB/Spider trasforma l'esperienza di guida mantenendo intatta la natura lineare e progressiva del V8 aspirato. I dati di fabbrica (Stock) dichiarano una potenza di 299 CV e una coppia massima di 305 Nm. Con la nostra calibrazione Stage 1, la potenza sale a 325 CV (+26 CV), mentre la coppia raggiunge 335 Nm (+30 Nm). Oltre all'incremento numerico agli alti regimi, la curva di erogazione viene notevolmente irrobustita ai medi regimi, garantendo un'accelerazione più vigorosa. Nonostante l'aumento delle prestazioni, l'ottimizzazione dell'efficienza della combustione contribuisce a una sensibile riduzione del consumo specifico di carburante durante la guida a velocità costante, massimizzando il rendimento termodinamico del motore.
Come funziona il servizio di chiptuning online CKTuning
Il servizio di chiptuning online di CKTuning.it garantisce massima efficienza e totale sicurezza informatica. Il flusso operativo si articola in pochi e semplici passaggi. 1. Lettura: l'utente estrae il file originale dalla centralina Bosch M2.5 / M2.7 della Ferrari 348 utilizzando un programmatore compatibile. 2. Caricamento: il file viene caricato sul portale CKTuning.it dopo la registrazione. 3. Calibrazione: il reparto tecnico elabora il file in tempo reale in un intervallo compreso tra 30 e 60 minuti. 4. Scrittura: l'utente scarica il file ottimizzato e lo scrive direttamente sulla vettura. Ogni file viene sottoposto a rigorosi controlli e alla correzione del checksum, prevenendo errori durante la scrittura ed evitando il blocco della centralina ECU.
Rimappatura Ferrari 348 TS/TB/Spider
Come effettuare una rimappatura online per Ferrari 348 TS/TB/Spider ?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ferrari 348 TS/TB/Spider , con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ferrari 348 TS/TB/Spider : Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.