La rimappatura Stage 1 della Dodge Challenger III 3.6 V6 305 cv anno 2008+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 305 a 325 CV e la coppia da 363 a 385 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Dodge Challenger III 3.6 V6 305 cv anno 2008+ benzina tuning
CKTuning.it rappresenta l'eccellenza italiana nel settore del file-service online per la rimappatura e calibrazione di centraline motore. Il nostro servizio, interamente decentralizzato e strutturato al 100% online, consente a officine, professionisti e appassionati di ottimizzare la Dodge Challenger 3.6 V6 305 CV senza alcuna necessità di appuntamento o trasferta fisica. Il processo è semplice ed estremamente efficiente: l'utente effettua la lettura del file originale dall'ECU del veicolo mediante attrezzatura diagnostica standard, lo carica direttamente sul nostro portale e riceve il file finemente calibrato in soli 30-60 minuti al prezzo trasparente di 122€ IVA inclusa. Grazie a un team tecnico altamente specializzato, assicuriamo un'ottimizzazione ottimale dei parametri motoristici, garantendo una fluidità di marcia superiore, l'eliminazione dei ritardi di risposta dell'acceleratore e la massima affidabilità meccanica nel tempo.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 305 cv | 325 cv +20 cv |
| Coppia | 363 Nm | 385 Nm +22 Nm |
| Incremento medio* | – | +6,3% |
Invia il file ECU della tua Dodge Challenger III 3.6 V6 305 cv anno 2008+ benzina
Stage 1 da 305 cv / 363 Nm a 325 cv / 385 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Dodge Challenger 3.6 V6 da 305 cavalli e 363 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 305 cv
- Coppia: 363 Nm
- Capacità motore: 3605 cc
- Cilindri: 6
- Codice mootore: Pentastar 3.6
- Anno motore: 2011
- ECU: Continental GPEC2-2A / GPEC3
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 305 CV e 363 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 325 CV e 385 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 22 CV | 23 CV +1 CV | 167 | 178 Nm +11 Nm |
| 2000 | 77 CV | 82 CV +5 CV | 287 | 305 Nm +18 Nm |
| 3000 | 132 CV | 140 CV +8 CV | 331 | 351 Nm +20 Nm |
| 4000 | 174 CV | 186 CV +12 CV | 331 | 351 Nm +20 Nm |
| 5000 | 223 CV | 238 CV +15 CV | 345 | 366 Nm +21 Nm |
| 6000 | 275 CV | 293 CV +18 CV | 363 | 385 Nm +22 Nm |
| 7000 | 305 CV | 325 CV +20 CV | 327 | 347 Nm +20 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Dodge Challenger 3.6 V6 Pentastar: ottimizzazione ECU Continental GPEC2-2A e GPEC3
La gestione elettronica della Dodge Challenger 3.6 V6 equipaggiata con motore Pentastar è affidata alle avanzate centraline Continental GPEC2-2A e Continental GPEC3. L'ottimizzazione di questi sistemi richiede un approccio tecnico estremamente rigoroso e di alta precisione. Intervenendo sul software originale, i tecnici di CKTuning modificano le curve relative ai tempi di iniezione, i limitatori di coppia e la calibrazione degli anticipi di accensione per ottimizzare l'efficienza termica del propulsore. Inoltre, la rimappatura permette di perfezionare la risposta del corpo farfallato a controllo elettronico, garantendo un'erogazione lineare e immediata a ogni regime di giri. Ogni parametro viene calibrato rispettando rigorosamente le soglie di sicurezza strutturale imposte dalla casa costruttrice, preservando i corretti cicli di funzionamento e prevenendo anomalie di diagnosi. Per chi desidera una rimappatura centralina Dodge Challenger, CKTuning sviluppa calibrazioni specifiche nel pieno rispetto dell'affidabilità del motore.
Prestazioni Stage 1 della Dodge Challenger 3.6 V6
La calibrazione Stage 1 sviluppata da CKTuning trasforma l'erogazione della Dodge Challenger 3.6 V6. Il veicolo passa dalle specifiche stock di fabbrica di 305 CV e 363 Nm a prestazioni ottimizzate di 325 CV e 385 Nm. Questo incremento di +20 CV e +22 Nm di coppia garantisce una spinta più vigorosa fin dai bassi regimi, migliorando sensibilmente l'elasticità di marcia e i tempi di ripresa. Oltre all'incremento prestazionale, l'ottimizzazione del file centralina contribuisce a una riduzione dei consumi di carburante a velocità costante, grazie al miglioramento del rendimento volumetrico del motore. Lo Stage 1 rappresenta la soluzione ideale per chi desidera maggiori prestazioni in totale sicurezza, mentre eventuali evoluzioni hardware possono essere supportate con una calibrazione dedicata.
Procedura di elaborazione del file centralina
Il flusso operativo di CKTuning.it è progettato per massimizzare la rapidità d'intervento e garantire la massima sicurezza. La procedura prevede tre semplici passaggi: lettura del file originale dalla centralina Continental GPEC2-2A o GPEC3 tramite strumento OBD oppure a banco; caricamento del file originale sul portale CKTuning.it; elaborazione tecnica da parte del nostro team di ingegneri con file pronto per il download in soli 30-60 minuti. CKTuning assicura il corretto ricalcolo del checksum su ogni file elaborato, prevenendo qualsiasi rischio di blocco hardware durante la scrittura e garantendo il mantenimento delle funzioni originali di autodiagnosi della centralina.
Rimappatura Dodge Challenger 3.6 V6
Come effettuare una rimappatura online per Dodge Challenger 3.6 V6?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Dodge Challenger 3.6 V6, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Dodge Challenger 3.6 V6: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.