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Foto Citroën C3 Aircross 1.2 Thp PureTech

Citroën C3 Aircross I 1.2 Thp PureTech 110 cv anno 2017+ benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 110 cv 132 cv +22 cv
Coppia 205 Nm 246 Nm +41 Nm
Incremento medio* +20%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Citroën C3 Aircross 1.2 Thp PureTech

Stage 1 da 110 cv / 205 Nm a 132 cv / 246 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Citroën C3 Aircross I 1.2 Thp PureTech 110 cv anno 2017+ benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Citroën C3 Aircross I con motore Turbo benzina da 110 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Citroën C3 Aircross 1.2 Thp PureTech ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Citroën C3 Aircross 1.2 Thp PureTech da 110 cavalli e 205 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 110 cv
  • Coppia: 205 Nm
  • Capacità motore: 1199 cc
  • Cilindri: 3
  • Anno motore: 2014
  • ECU: Continental/Valeo VD46.1 / VD56.1 / Bosch E80

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 110 CV e 205 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 132 CV e 246 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
132 CV 5000 rpm +22 CV
246 Nm 2000 rpm +41 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 0 CV 47 CV +47 CV 0 234 Nm +234 Nm
2000 39 CV 82 CV +43 CV 195 239 Nm +44 Nm
3000 69 CV 106 CV +37 CV 199 234 Nm +35 Nm
4000 88 CV 127 CV +39 CV 195 229 Nm +34 Nm
5000 106 CV 132 CV +26 CV 191 202 Nm +11 Nm
6000 111 CV 106 CV 169 148 Nm
7000 88 CV 0 CV 123 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Efficienza turbo e reattività per la Citroën C3 Aircross 1.2 Thp PureTech

Il motore turbo tre cilindri 1.2 Thp PureTech offre un ottimo equilibrio tecnologico, ma può essere ulteriormente affinato per garantire prestazioni più brillanti. Attraverso una ricalibrazione mirata della ECU, è possibile ottimizzare i 110 CV di serie per ottenere una curva di erogazione più vigorosa. La rimappatura Citroën C3 Aircross interviene sulla gestione della sovralimentazione e sui tempi di iniezione, eliminando i piccoli ritardi di risposta e garantendo una progressione fluida che valorizza il carattere dinamico di questo crossover moderno.

I vantaggi dello stage 1 sulla gestione ECU della Citroën C3 Aircross

L'implementazione dello stage 1 eleva la potenza complessiva a 132 CV, trasformando il comportamento del veicolo durante la marcia. La coppia motrice passa dai 205 Nm originali a 246 Nm, un incremento che si traduce in una spinta più decisa fin dai regimi più bassi. Grazie a questa ottimizzazione elettronica, la vettura beneficia di una guida più elastica e di una maggiore efficienza energetica, rendendo i sorpassi più rapidi e sicuri. Decidere di rimappare centralina Citroën C3 Aircross significa quindi ottenere una guida armoniosa e scattante, mantenendo sempre l'affidabilità meccanica originale del propulsore PureTech.

Rimappatura Citroën C3 Aircross 1.2 Thp PureTech

Come effettuare una rimappatura online per Citroën C3 Aircross 1.2 Thp PureTech?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Citroën C3 Aircross 1.2 Thp PureTech, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Citroën C3 Aircross 1.2 Thp PureTech: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Citroën C3 Aircross 1.2 Thp PureTech

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.