La rimappatura Stage 1 della Chevrolet Trax I 1.4 Turbo 140 cv anno 2013+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 140 a 166 CV e la coppia da 200 a 258 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Chevrolet Trax I 1.4 Turbo 140 cv anno 2013+ benzina tuning
Se cerchi la massima efficienza e prestazioni superiori per la Chevrolet Trax 1.4 Turbo 140 cv, CKTuning.it offre il servizio professionale di calibrazione file online a soli 122€ IVA inclusa. Pensato appositamente per officine, professionisti del settore e preparatori esigenti, il nostro flusso di lavoro è interamente digitalizzato: ti basta leggere il file originale tramite la tua strumentazione ed eseguire l'upload sul nostro portale. In soli 30-60 minuti, il nostro team di ingegneri calibra e ottimizza la mappa originale a regola d'arte, restituendoti un file pronto per la scrittura sul veicolo. Nessun viaggio o appuntamento necessario, massima rapidità e precisione tecnica garantita per incrementare la reattività della vettura in tempi record.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 140 cv | 166 cv +26 cv |
| Coppia | 200 Nm | 258 Nm +58 Nm |
| Incremento medio* | – | +23,8% |
Invia il file ECU della tua Chevrolet Trax I 1.4 Turbo 140 cv anno 2013+ benzina
Stage 1 da 140 cv / 200 Nm a 166 cv / 258 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Chevrolet Trax I 1.4 Turbo 140 cv anno 2013+ benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Chevrolet Trax I con motore Turbo benzina da 140 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Chevrolet Trax 1.4 Turbo ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Chevrolet Trax 1.4 Turbo da 140 cavalli e 200 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 140 cv
- Coppia: 200 Nm
- Capacità motore: 1398 cc
- Anno motore: 2012
- ECU: Delco E39 / E78 / E80 / E83
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 140 CV e 200 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 166 CV e 258 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 59 CV +59 CV | 0 | 246 Nm +246 Nm |
| 2000 | 49 CV | 103 CV +54 CV | 190 | 251 Nm +61 Nm |
| 3000 | 87 CV | 133 CV +46 CV | 194 | 246 Nm +52 Nm |
| 4000 | 112 CV | 160 CV +48 CV | 190 | 240 Nm +50 Nm |
| 5000 | 135 CV | 166 CV +31 CV | 186 | 212 Nm +26 Nm |
| 6000 | 140 CV | 133 CV | 164 | 155 Nm |
| 7000 | 112 CV | 0 CV | 120 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Chevrolet Trax 1.4 Turbo: più potenza, coppia ed efficienza
L'architettura elettronica della Chevrolet Trax 1.4 Turbo si basa sulla gestione motore affidata alle evolute centraline Delco E39, E78, E80 o E83. La calibrazione sviluppata da CKTuning interviene direttamente sui parametri chiave del microcontrollore flash, ottimizzando con estrema precisione le mappe di pressione del turbocompressore (target boost), i tempi di iniezione principali (lambda target) e le curve di anticipo dell'accensione per massimizzare l'efficienza termodinamica del motore 1.4 Turbo a ciclo Otto.
L'ottimizzazione dell'ECU Delco consente di incrementare la coppia ai bassi regimi senza superare i limiti di sicurezza strutturale dei componenti meccanici e della trasmissione, mantenendo completamente attive e inalterate le funzioni di autodiagnosi e le strategie di protezione termica (component protection). La rimappatura centralina Chevrolet Trax sviluppata da CKTuning è progettata per migliorare prestazioni, guidabilità ed efficienza nel pieno rispetto delle specifiche del costruttore.
Prestazioni Stage 1 Chevrolet Trax 1.4 Turbo
Il passaggio dalla configurazione Stock, pari a 140 CV e 200 Nm di coppia, allo Stage 1 calibrato da CKTuning consente di raggiungere 166 CV e 258 Nm di coppia massima, con un incremento di +26 CV e +58 Nm. L'erogazione diventa estremamente fluida e lineare fin dai bassi regimi, riducendo sensibilmente il turbo-lag e migliorando la risposta dell'acceleratore, l'elasticità di marcia e il piacere di guida.
Grazie all'ottimizzazione del rendimento termico del propulsore, è inoltre possibile ottenere una riduzione dei consumi di carburante nelle percorrenze a velocità costante, stimata nell'ordine dell'8-10%.
Rimappatura Chevrolet Trax 1.4 Turbo
Come effettuare una rimappatura online per Chevrolet Trax 1.4 Turbo?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Chevrolet Trax 1.4 Turbo, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Chevrolet Trax 1.4 Turbo: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.