BMW Serie 7 G11 G12 45e 394 cv anno 2015 - 2022 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 394 cv | 458 cv +64 cv | 500 cv +106 cv |
| Coppia | 600 Nm | 700 Nm +100 Nm | 800 Nm +200 |
| Incremento medio* | – | +16,5% | +30,1% |
Invia il file ECU della tua BMW Serie 7 G11 G12 45e
Stage 1 da 394 cv / 600 Nm a 458 cv / 700 Nm.
Stage 2 da 394 cv / 600 Nm a 500 cv / 800 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW Serie 7 G11 G12 45e 394 cv anno 2015 - 2022 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 7 G11 G12 con motore Ibrido da 394 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW Serie 7 G11 G12 45e ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW Serie 7 G11 G12 45e da 394 cavalli e 600 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Ibrido
- Potenza: 394 cv
- Coppia: 600 Nm
- Capacità motore: 2998 cc
- Cilindri: 6
- Codice mootore: B58B30M1
- Anno motore: 2019
- ECU: Bosch MG1CS201 / MG1CS003 / MG1CS024
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 394 CV e 600 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 458 CV e 700 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 500 CV e 800 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 161 CV +161 CV | 175 CV +175 CV | 0 | 665 Nm +665 Nm | 760 Nm +760 Nm |
| 2000 | 138 CV | 284 CV +146 CV | 310 CV +172 CV | 570 | 679 Nm +109 Nm | 776 Nm +206 Nm |
| 3000 | 245 CV | 367 CV +122 CV | 400 CV +155 CV | 582 | 665 Nm +83 Nm | 760 Nm +178 Nm |
| 4000 | 316 CV | 440 CV +124 CV | 480 CV +164 CV | 570 | 651 Nm +81 Nm | 744 Nm +174 Nm |
| 5000 | 379 CV | 458 CV +79 CV | 500 CV +121 CV | 558 | 574 Nm +16 Nm | 656 Nm +98 Nm |
| 6000 | 394 CV | 367 CV | 400 CV +6 CV | 492 | 420 Nm | 480 Nm |
| 7000 | 316 CV | 0 CV | 0 CV | 360 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Potenziamento elettronico della BMW Serie 7 G11 G12 45e tramite ricalibrazione ECU
L'architettura ibrida della BMW Serie 7 G11 G12 45e rappresenta una base tecnologica eccellente per l'ottimizzazione della centralina motore ECU. Intervenendo sulla gestione del propulsore termico in sinergia con la componente elettrica, è possibile ridefinire le curve di erogazione per ottenere una fluidità di marcia superiore e una risposta del sistema combinato molto più reattiva ai comandi del conducente.
Incrementi prestazionali e benefici dello stage 1 e dello stage 2
- Evoluzione dello stage 1: La potenza complessiva passa dai 394 CV di serie a ben 458 CV, con una coppia massima che raggiunge i 700 Nm, garantendo una maggiore efficienza del motore termico.
- Performance estreme dello stage 2: Per chi desidera il massimo potenziale dalla propria BMW Serie 7 G11 G12 45e, questo step permette di toccare i 500 CV e una coppia poderosa di 800 Nm.
- Dinamismo di guida: Grazie a questi interventi si ottiene una risposta dell'acceleratore immediata, eliminando ogni inerzia e migliorando sensibilmente le doti di ripresa della vettura.
- Ottimizzazione energetica: La ricalibrazione software permette un'erogazione della coppia ottimizzata, valorizzando l'efficienza complessiva di questa ammiraglia plug-in hybrid.
Per maggiori informazioni consulta la sezione dedicata alla rimappatura BMW Serie 7 G11 G12.
Rimappatura BMW Serie 7 G11 G12 45e
Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 7 G11 G12 45e?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 7 G11 G12 45e, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 7 G11 G12 45e: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 7 G11 G12 45e
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.