ECU TUNING Rimappatura centraline online 24/7
CONSEGNA 30–60 MINUTI
Foto BMW Serie 7 G11 G12 60i 6.6T V12

BMW Serie 7 G11 G12 60i 6.6T V12 610 cv anno 2015 - 2022 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 610 cv 680 cv +70 cv
Coppia 800 Nm 920 Nm +120 Nm
Incremento medio* +13,2%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua BMW Serie 7 G11 G12 60i 6.6T V12

Stage 1 da 610 cv / 800 Nm a 680 cv / 920 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per BMW Serie 7 G11 G12 60i 6.6T V12 610 cv anno 2015 - 2022 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 7 G11 G12 con motore Turbo benzina da 610 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per BMW Serie 7 G11 G12 60i 6.6T V12 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche BMW Serie 7 G11 G12 60i 6.6T V12 da 610 cavalli e 800 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 610 cv
  • Coppia: 800 Nm
  • Capacità motore: 6592 cc
  • Codice mootore: N74B66
  • Anno motore: 2016
  • ECU: Bosch MG1CS003 / MG1CS008

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 610 CV e 800 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 680 CV e 920 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
680 CV 5000 rpm +70 CV
920 Nm 2000 rpm +120 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 0 CV 238 CV +238 CV 0 874 Nm +874 Nm
2000 214 CV 422 CV +208 CV 760 893 Nm +133 Nm
3000 379 CV 544 CV +165 CV 776 874 Nm +98 Nm
4000 488 CV 653 CV +165 CV 760 856 Nm +96 Nm
5000 586 CV 680 CV +94 CV 744 755 Nm +11 Nm
6000 610 CV 544 CV 656 552 Nm
7000 488 CV 0 CV 480 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Ridefinisci il carattere della tua BMW Serie 7 G11 G12 60i 6.6T V12

L'iconico propulsore V12 che equipaggia la BMW Serie 7 G11 G12 60i rappresenta il vertice dell'ingegneria tedesca, ma può esprimere una spinta ancora più nobile attraverso la taratura specifica della centralina motore ECU. Questo intervento software permette di accordare perfettamente ogni cilindro, ottenendo una progressione vellutata e una maggiore efficienza del motore in ogni situazione. Per maggiori informazioni consulta la sezione dedicata alla rimappatura BMW Serie 7 G11 G12.

L'eccellenza prestazionale dello stage 1 sulla BMW Serie 7 G11 G12 60i

L'adozione dello stage 1 permette di elevare la potenza dai 610 CV di fabbrica a ben 680 CV, rendendo l'erogazione della BMW Serie 7 G11 G12 60i 6.6T V12 decisamente più corposa. Il dato più rilevante è il salto della coppia motrice, che passa da 800 Nm a 920 Nm, garantendo una erogazione della coppia ottimizzata che riduce lo sforzo del biturbo nelle riprese autostradali. Grazie a questa ottimizzazione, si ottiene una risposta dell'acceleratore immediata, trasformando ogni comando del conducente in una spinta fluida e maestosa che esalta l'esclusività di questa ammiraglia.

Rimappatura BMW Serie 7 G11 G12 60i 6.6T V12

Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 7 G11 G12 60i 6.6T V12?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 7 G11 G12 60i 6.6T V12, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 7 G11 G12 60i 6.6T V12: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 7 G11 G12 60i 6.6T V12

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.