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Foto BMW Motorrad Serie R R1200GS Adventure 1.2

BMW Motorrad Serie R I R1200GS Adventure 1.2 109 cv anno 2004+ benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 109 cv 121 cv +12 cv
Coppia 120 Nm 128 Nm +8 Nm
Incremento medio* +8,8%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua BMW Motorrad Serie R R1200GS Adventure 1.2

Stage 1 da 109 cv / 120 Nm a 121 cv / 128 Nm.

Prezzo IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per BMW Motorrad Serie R I R1200GS Adventure 1.2 109 cv anno 2004+ benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Motorrad Serie R I con motore Benzina da 109 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per BMW Motorrad Serie R R1200GS Adventure 1.2 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche BMW Motorrad Serie R R1200GS Adventure 1.2 da 109 cavalli e 120 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 109 cv
  • Coppia: 120 Nm
  • Capacità motore: 1170 cc
  • Anno motore: 2004
  • ECU: Bosch ME9 BMSK

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 109 CV e 120 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 121 CV e 128 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
121 CV 8000 rpm +12 CV
128 Nm 5000 rpm +8 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 0 CV 0 CV 84 90 Nm +6 Nm
2000 20 CV 22 CV +2 CV 88 96 Nm +8 Nm
3000 40 CV 44 CV +4 CV 95 104 Nm +9 Nm
4000 56 CV 61 CV +5 CV 102 116 Nm +14 Nm
5000 65 CV 72 CV +7 CV 103 128 Nm +25 Nm
6000 83 CV 92 CV +9 CV 102 120 Nm +18 Nm
7000 100 CV 112 CV +12 CV 95 107 Nm +12 Nm
8000 109 CV 121 CV +12 CV 78 85 Nm +7 Nm
9000 94 CV 101 CV +7 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura BMW Motorrad Serie R R1200GS Adventure 1.2

Come effettuare una rimappatura online per BMW Motorrad Serie R R1200GS Adventure 1.2?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 158,6 € IVA Inclusa .

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Motorrad Serie R R1200GS Adventure 1.2, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Domande frequenti sulla rimappatura BMW Motorrad Serie R R1200GS Adventure 1.2

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.