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Foto Audi SQ8 4.0 V8 TDI

Audi SQ8 4M 4.0 V8 TDI 435 cv anno 2019+ diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 435 cv 496 cv +61 cv
Coppia 900 Nm 1000 Nm +100 Nm
Incremento medio* – +12,6%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Audi SQ8 4.0 V8 TDI

Stage 1 da 435 cv / 900 Nm a 496 cv / 1000 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Audi SQ8 4M 4.0 V8 TDI 435 cv anno 2019+ diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi SQ8 4M con motore Turbo diesel da 435 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Audi SQ8 4.0 V8 TDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Audi SQ8 4.0 V8 TDI da 435 cavalli e 900 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 435 cv
  • Coppia: 900 Nm
  • Capacità motore: 3956 cc
  • Codice mootore: CZAA
  • Anno motore: 2019
  • ECU: Bosch MD1CP014

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 435 CV e 900 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 496 CV e 1000 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
496 CV 4000 rpm +61 CV
1000 Nm 2500 rpm +100 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 70 CV 80 CV +10 CV 450 500 Nm +50 Nm
1500 196 CV 224 CV +28 CV 810 900 Nm +90 Nm
2000 275 CV 313 CV +38 CV 891 990 Nm +99 Nm
2500 348 CV 397 CV +49 CV 900 1000 Nm +100 Nm
3000 392 CV 447 CV +55 CV 855 950 Nm +95 Nm
3500 422 CV 482 CV +60 CV 765 850 Nm +85 Nm
4000 435 CV 496 CV +61 CV 711 790 Nm +79 Nm
4500 392 CV 447 CV +55 CV 603 670 Nm +67 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura centralina Audi SQ8 4.0 V8 TDI: più potenza e coppia senza modifiche meccaniche

La rimappatura Audi SQ8 4.0 V8 TDI consente di valorizzare al massimo le potenzialità del SUV sportivo di Ingolstadt intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU. In configurazione di serie, l’Audi SQ8 4.0 V8 TDI eroga 435 CV e 900 Nm, numeri già elevati ma ulteriormente ottimizzabili attraverso una calibrazione software mirata.
Con lo stage 1, la potenza sale a 496 CV e la coppia raggiunge 1000 Nm. L’incremento di 61 CV e 100 Nm si traduce in una spinta più corposa ai medi regimi, maggiore prontezza dell’acceleratore e una progressione ancora più lineare. La rimappatura centralina Audi SQ8 migliora sensibilmente l’elasticità del V8 biturbo, rendendo la guida più reattiva sia su strada sia nei sorpassi autostradali.

Incrementi concreti con lo stage 1 su Audi SQ8 4.0 V8 TDI

Lo stage 1 ottimizza i parametri della ECU per sfruttare in sicurezza il margine tecnico del propulsore, senza intervenire sul motore a livello hardware. Rimappare la centralina Audi SQ8 significa ottenere accelerazioni più brillanti e una coppia ancora più consistente già dai bassi giri, mantenendo l’affidabilità del sistema originale e migliorando l’esperienza di guida complessiva.

Rimappatura Audi SQ8 4.0 V8 TDI

Come effettuare una rimappatura online per Audi SQ8 4.0 V8 TDI?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi SQ8 4.0 V8 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Audi SQ8 4.0 V8 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Audi SQ8 4.0 V8 TDI

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.

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