Audi SQ8 4M 4.0 TFSI V8 507 cv anno 2019+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 507 cv | 600 cv +93 cv |
| Coppia | 770 Nm | 890 Nm +120 Nm |
| Incremento medio* | – | +17% |
Invia il file ECU della tua Audi SQ8 4.0 TFSI V8
Stage 1 da 507 cv / 770 Nm a 600 cv / 890 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi SQ8 4M 4.0 TFSI V8 507 cv anno 2019+ benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi SQ8 4M con motore Turbo benzina da 507 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi SQ8 4.0 TFSI V8 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi SQ8 4.0 TFSI V8 da 507 cavalli e 770 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 507 cv
- Coppia: 770 Nm
- Capacità motore: 3993 cc
- Cilindri: 8
- Codice mootore: DCU
- Anno motore: 2020
- ECU: Bosch MG1CS008
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 507 CV e 770 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 600 CV e 890 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 210 CV +210 CV | 0 | 846 Nm +846 Nm |
| 2000 | 178 CV | 372 CV +194 CV | 732 | 864 Nm +132 Nm |
| 3000 | 315 CV | 480 CV +165 CV | 747 | 846 Nm +99 Nm |
| 4000 | 406 CV | 576 CV +170 CV | 732 | 828 Nm +96 Nm |
| 5000 | 487 CV | 600 CV +113 CV | 717 | 730 Nm +13 Nm |
| 6000 | 507 CV | 480 CV | 632 | 534 Nm |
| 7000 | 406 CV | 0 CV | 462 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Incremento di prestazioni sull’Audi SQ8 4.0 TFSI V8 tramite ottimizzazione ECU
La rimappatura centralina Audi SQ8 permette di ottenere un miglioramento significativo rispetto ai valori di serie. L’intervento consente di sfruttare al meglio il potenziale del V8 biturbo, con un aumento deciso sia della spinta ai medi regimi sia della progressione agli alti, mantenendo un’erogazione fluida e controllata.
Benefici ottenuti con lo stage 1 sull’Audi SQ8 4.0 TFSI V8
Il passaggio alla configurazione dello stage 1 incrementa sensibilmente la risposta del V8: la potenza raggiunge valori ben più alti rispetto all’assetto di serie, con un allungo più deciso oltre i medi regimi e una maggiore prontezza già dalle prime accelerazioni. Anche la coppia motrice cresce in modo importante, offrendo una spinta più corposa e continua, particolarmente evidente nella guida quotidiana e nei sorpassi. Questa ottimizzazione permette di ottenere un comportamento più pieno e omogeneo, rendendo l’Audi SQ8 ancora più reattiva e piacevole da utilizzare in ogni situazione di marcia.
Rimappatura Audi SQ8 4.0 TFSI V8
Come effettuare una rimappatura online per Audi SQ8 4.0 TFSI V8?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi SQ8 4.0 TFSI V8, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi SQ8 4.0 TFSI V8: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi SQ8 4.0 TFSI V8
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.