Audi S7 I 4.0 TFSI V8 450 cv anno 2012+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 450 cv | 520 cv +70 cv | 545 cv +95 cv |
| Coppia | 550 Nm | 720 Nm +170 Nm | 740 Nm +190 |
| Incremento medio* | – | +23,2% | +27,8% |
Invia il file ECU della tua Audi S7 4.0 TFSI V8
Stage 1 da 450 cv / 550 Nm a 520 cv / 720 Nm.
Stage 2 da 450 cv / 550 Nm a 545 cv / 740 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi S7 I 4.0 TFSI V8 450 cv anno 2012+ benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi S7 I con motore Turbo benzina da 450 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi S7 4.0 TFSI V8 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi S7 4.0 TFSI V8 da 450 cavalli e 550 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 450 cv
- Coppia: 550 Nm
- Capacità motore: 3993 cc
- Codice mootore: CTGE
- Anno motore: 2012
- ECU: Bosch MED17.1.1
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 450 CV e 550 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 520 CV e 720 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 545 CV e 740 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 182 CV +182 CV | 191 CV +191 CV | 0 | 684 Nm +684 Nm | 703 Nm +703 Nm |
| 2000 | 158 CV | 323 CV +165 CV | 338 CV +180 CV | 523 | 699 Nm +176 Nm | 718 Nm +195 Nm |
| 3000 | 279 CV | 416 CV +137 CV | 436 CV +157 CV | 534 | 684 Nm +150 Nm | 703 Nm +169 Nm |
| 4000 | 360 CV | 500 CV +140 CV | 524 CV +164 CV | 523 | 670 Nm +147 Nm | 689 Nm +166 Nm |
| 5000 | 432 CV | 520 CV +88 CV | 545 CV +113 CV | 512 | 591 Nm +79 Nm | 607 Nm +95 Nm |
| 6000 | 450 CV | 416 CV | 436 CV | 451 | 432 Nm | 444 Nm |
| 7000 | 360 CV | 0 CV | 0 CV | 330 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Audi S7 4.0 TFSI V8: incremento prestazioni e coppia su centralina ECU
La rimappatura Audi S7 4.0 TFSI V8 consente di valorizzare in modo concreto il potenziale del motore biturbo intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU. In configurazione di serie, l’Audi S7 4.0 TFSI V8 eroga 450 CV e 550 Nm di coppia, valori già importanti ma ulteriormente ottimizzabili attraverso una calibrazione elettronica mirata.
Con lo stage 1, la potenza sale a 520 CV e la coppia raggiunge 720 Nm, con un incremento di +70 CV e +170 Nm rispetto ai dati originali. Questo si traduce in un’accelerazione più decisa, riprese nettamente più rapide e una spinta corposa già ai medi regimi, mantenendo un’erogazione fluida e progressiva.
Lo stage 2 porta l’Audi S7 4.0 TFSI V8 a 545 CV e 740 Nm, con un ulteriore miglioramento dell’allungo e una coppia ancora più piena lungo tutto l’arco di utilizzo. Il risultato è una risposta dell’acceleratore più pronta e una dinamica di guida sensibilmente più sportiva, particolarmente evidente nelle marce intermedie e nelle accelerazioni autostradali.
Benefici concreti della rimappatura centralina Audi S7 4.0 TFSI V8
La rimappatura centralina Audi S7 permette di ottimizzare i parametri di gestione della sovralimentazione, dell’anticipo e della coppia massima, migliorando l’efficienza complessiva del powertrain senza interventi meccanici invasivi. L’aumento di 170 Nm già con lo stage 1 rende la vettura più reattiva nelle partenze e nelle riprese, riducendo la necessità di scalare marcia.
Con lo stage 2, l’incremento complessivo di +95 CV e +190 Nm rispetto alla configurazione originale esalta ulteriormente il carattere sportivo della berlina coupé, offrendo una spinta vigorosa e costante fino agli alti regimi. Per chi desidera rimappare centralina Audi S7 4.0 TFSI V8, l’ottimizzazione software rappresenta una soluzione efficace per ottenere prestazioni superiori mantenendo l’affidabilità del sistema di gestione elettronica.
Rimappatura Audi S7 4.0 TFSI V8
Come effettuare una rimappatura online per Audi S7 4.0 TFSI V8?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi S7 4.0 TFSI V8, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi S7 4.0 TFSI V8: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi S7 4.0 TFSI V8
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.