Audi S7 I 4.0 TFSI 420 cv anno 2012+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 420 cv | 520 cv +100 cv | 550 cv +130 cv |
| Coppia | 550 Nm | 700 Nm +150 Nm | 720 Nm +170 |
| Incremento medio* | – | +25,5% | +30,9% |
Invia il file ECU della tua Audi S7 4.0 TFSI
Stage 1 da 420 cv / 550 Nm a 520 cv / 700 Nm.
Stage 2 da 420 cv / 550 Nm a 550 cv / 720 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi S7 I 4.0 TFSI 420 cv anno 2012+ benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi S7 I con motore Turbo benzina da 420 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi S7 4.0 TFSI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi S7 4.0 TFSI da 420 cavalli e 550 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 420 cv
- Coppia: 550 Nm
- Anno motore: 2012
- ECU: Bosch MED17.1.1
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 420 CV e 550 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 520 CV e 700 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 550 CV e 720 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 182 CV +182 CV | 193 CV +193 CV | 0 | 665 Nm +665 Nm | 684 Nm +684 Nm |
| 2000 | 147 CV | 323 CV +176 CV | 341 CV +194 CV | 523 | 679 Nm +156 Nm | 699 Nm +176 Nm |
| 3000 | 261 CV | 416 CV +155 CV | 440 CV +179 CV | 534 | 665 Nm +131 Nm | 684 Nm +150 Nm |
| 4000 | 336 CV | 500 CV +164 CV | 528 CV +192 CV | 523 | 651 Nm +128 Nm | 670 Nm +147 Nm |
| 5000 | 404 CV | 520 CV +116 CV | 550 CV +146 CV | 512 | 574 Nm +62 Nm | 591 Nm +79 Nm |
| 6000 | 420 CV | 416 CV | 440 CV +20 CV | 451 | 420 Nm | 432 Nm |
| 7000 | 336 CV | 0 CV | 0 CV | 330 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Audi S7 4.0 TFSI: incremento di potenza e coppia fino a 550 CV
La rimappatura Audi S7 4.0 TFSI 420 CV rappresenta un intervento mirato sulla centralina motore ECU che consente di trasformare in modo concreto l’erogazione del V8 biturbo. In configurazione di serie, l’Audi S7 4.0 TFSI sviluppa 420 CV e 550 Nm, valori già elevati ma ulteriormente ottimizzabili attraverso una calibrazione elettronica dedicata.
Con lo stage 1, la potenza sale a 520 CV e la coppia raggiunge 700 Nm. L’incremento di 100 CV e 150 Nm rispetto ai dati originali si traduce in un’accelerazione più incisiva, una spinta più corposa ai medi regimi e una risposta dell’acceleratore più pronta.
Optando per lo stage 2, l’incremento potenza Audi S7 4.0 TFSI diventa ancora più marcato: 550 CV e 720 Nm. Rispetto alla configurazione di partenza, il guadagno complessivo è di 130 CV e 170 Nm. Questo si traduce in una coppia più piena lungo tutto l’arco di utilizzo, con un’erogazione vigorosa già ai bassi regimi e una spinta costante fino agli alti, valorizzando appieno il potenziale del motore biturbo.
Benefici concreti della rimappatura sulla Audi S7 4.0 TFSI
Intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU, la rimappatura centralina Audi S7 4.0 TFSI permette di ottenere una guida più reattiva e coinvolgente senza modifiche meccaniche invasive.
L’aumento di coppia da 550 Nm a 700 Nm (stage 1) e fino a 720 Nm (stage 2) migliora sensibilmente la spinta in uscita di curva e le riprese autostradali, mentre il passaggio da 420 CV a 520 CV e 550 CV garantisce un allungo più deciso e una progressione lineare.
La calibrazione elettronica dedicata per Audi S7 4.0 TFSI consente quindi di sfruttare in modo più efficiente il potenziale del V8, offrendo prestazioni superiori rispetto alla configurazione originale e un comportamento dinamico più sportivo e appagante.
Per ulteriori approfondimenti, visita la pagina dedicata alla rimappatura Audi S7.
Rimappatura Audi S7 4.0 TFSI
Come effettuare una rimappatura online per Audi S7 4.0 TFSI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi S7 4.0 TFSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi S7 4.0 TFSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi S7 4.0 TFSI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.