Audi RS7 I 4.0 TFSI Performance 605 cv anno 2013+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 605 cv | 678 cv +73 cv | 718 cv +113 cv |
| Coppia | 750 Nm | 900 Nm +150 Nm | 1000 Nm +250 |
| Incremento medio* | – | +16% | +26% |
Invia il file ECU della tua Audi RS7 4.0 TFSI Performance
Stage 1 da 605 cv / 750 Nm a 678 cv / 900 Nm.
Stage 2 da 605 cv / 750 Nm a 718 cv / 1000 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi RS7 I 4.0 TFSI Performance 605 cv anno 2013+ benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi RS7 I con motore Turbo benzina da 605 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi RS7 4.0 TFSI Performance ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi RS7 4.0 TFSI Performance da 605 cavalli e 750 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 605 cv
- Coppia: 750 Nm
- Anno motore: 2013
- ECU: MED17.1.1
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 605 CV e 750 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 678 CV e 900 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 718 CV e 1000 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 238 CV +238 CV | 252 CV +252 CV | 0 | 855 Nm +855 Nm | 950 Nm +950 Nm |
| 2000 | 212 CV | 421 CV +209 CV | 446 CV +234 CV | 713 | 873 Nm +160 Nm | 970 Nm +257 Nm |
| 3000 | 376 CV | 543 CV +167 CV | 575 CV +199 CV | 728 | 855 Nm +127 Nm | 950 Nm +222 Nm |
| 4000 | 484 CV | 651 CV +167 CV | 690 CV +206 CV | 713 | 837 Nm +124 Nm | 930 Nm +217 Nm |
| 5000 | 581 CV | 678 CV +97 CV | 718 CV +137 CV | 698 | 738 Nm +40 Nm | 820 Nm +122 Nm |
| 6000 | 605 CV | 543 CV | 575 CV | 615 | 540 Nm | 600 Nm |
| 7000 | 484 CV | 0 CV | 0 CV | 450 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Audi RS7 4.0 TFSI Performance: più potenza e coppia dalla ECU
La rimappatura Audi RS7 rappresenta un intervento mirato sulla centralina motore ECU capace di trasformare in modo concreto l’erogazione del V8 biturbo. In configurazione di serie, questa versione sviluppa 605 CV e 750 Nm, valori già elevati ma ulteriormente ottimizzabili attraverso una calibrazione elettronica dedicata.
Con lo stage 1 su Audi RS7 4.0 TFSI Performance, la potenza sale a 678 CV e la coppia raggiunge 900 Nm. L’incremento di +73 CV e +150 Nm rispetto ai dati originali si traduce in un’accelerazione più incisiva, una spinta corposa ai medi regimi e una maggiore prontezza in fase di ripresa. L’auto mantiene l’affidabilità dei componenti di serie, ma beneficia di una gestione più efficiente di pressione turbo, anticipo e parametri di iniezione direttamente dalla ECU.
Per chi desidera un ulteriore step prestazionale, lo stage 2 porta la RS7 4.0 TFSI Performance a 718 CV e 1000 Nm. Rispetto alla configurazione di partenza, l’aumento complessivo è di +113 CV e +250 Nm: numeri che collocano questa berlina sportiva su livelli prossimi a quelli delle supercar. L’erogazione diventa ancora più piena lungo tutto l’arco dei giri, con una progressione decisa e continua fino agli alti regimi.
Incrementi prestazionali con rimappatura centralina Audi RS7 4.0 TFSI Performance
La rimappatura centralina Audi RS7 si concentra sulla gestione elettronica della centralina motore ECU, ottimizzando i parametri e consentendo di ottenere un sensibile miglioramento del rapporto peso/potenza e una coppia massima nettamente superiore, particolarmente evidente nelle accelerazioni intermedie e nelle ripartenze ad alta velocità.
Optare per questa soluzione significa valorizzare il potenziale del 4.0 V8 TFSI in modo calibrato e progressivo: lo stage 1 offre un upgrade equilibrato e sfruttabile su strada, mentre lo stage 2 esalta al massimo le performance, con una risposta dell’acceleratore più immediata e una spinta poderosa già dai bassi regimi.
Rimappatura Audi RS7 4.0 TFSI Performance
Come effettuare una rimappatura online per Audi RS7 4.0 TFSI Performance?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi RS7 4.0 TFSI Performance, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi RS7 4.0 TFSI Performance: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi RS7 4.0 TFSI Performance
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.