Audi A7 C7 3.0 TDI EU6 218 cv anno 2010 - 2018 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 218 cv | 275 cv +57 cv |
| Coppia | 400 Nm | 510 Nm +110 Nm |
| Incremento medio* | – | +26,8% |
Invia il file ECU della tua Audi A7 C7 3.0 TDI EU6
Stage 1 da 218 cv / 400 Nm a 275 cv / 510 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi A7 C7 3.0 TDI EU6 218 cv anno 2010 - 2018 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi A7 C7 con motore Turbo diesel da 218 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi A7 C7 3.0 TDI EU6 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi A7 C7 3.0 TDI EU6 da 218 cavalli e 400 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 218 cv
- Coppia: 400 Nm
- Cilindri: 6
- Codice mootore: CRTE
- ECU: Bosch EDC17CP54 / Bosch MD1CP004
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 218 CV e 400 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 275 CV e 510 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 35 CV | 44 CV +9 CV | 200 | 255 Nm +55 Nm |
| 1500 | 99 CV | 124 CV +25 CV | 360 | 459 Nm +99 Nm |
| 2000 | 138 CV | 174 CV +36 CV | 396 | 505 Nm +109 Nm |
| 2500 | 175 CV | 220 CV +45 CV | 400 | 510 Nm +110 Nm |
| 3000 | 197 CV | 248 CV +51 CV | 380 | 485 Nm +105 Nm |
| 3500 | 212 CV | 267 CV +55 CV | 340 | 434 Nm +94 Nm |
| 4000 | 219 CV | 275 CV +56 CV | 316 | 403 Nm +87 Nm |
| 4500 | 197 CV | 248 CV +51 CV | 268 | 342 Nm +74 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Audi A7 C7 3.0 TDI EU6
La rimappatura Audi A7 C7 consente di migliorare sensibilmente le prestazioni intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU, mantenendo inalterata l’affidabilità del veicolo. Rispetto alla configurazione di serie, lo stage 1 incrementa in modo netto potenza e coppia, rendendo l’erogazione più corposa ai medi regimi e più costante lungo tutto l’arco di utilizzo. Il risultato è una risposta dell’acceleratore più pronta e una guida più fluida, ideale sia nell’uso quotidiano sia nei sorpassi.
Incrementi con lo stage 1 su Audi A7 C7 3.0 TDI
Con lo stage 1, la Audi A7 C7 3.0 TDI EU6 passa da valori di potenza e coppia più contenuti a prestazioni decisamente superiori, con un aumento evidente della spinta già dai bassi regimi. La coppia più elevata migliora l’elasticità del motore, riducendo la necessità di scalare marcia, mentre la maggiore potenza assicura un allungo più deciso. Questa rimappatura centralina Audi A7 C7 3.0 TDI è pensata per chi desidera un equilibrio ottimale tra prestazioni e piacere di guida.
Rimappatura Audi A7 C7 3.0 TDI EU6
Come effettuare una rimappatura online per Audi A7 C7 3.0 TDI EU6?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A7 C7 3.0 TDI EU6, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A7 C7 3.0 TDI EU6: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi A7 C7 3.0 TDI EU6
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.