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Foto Audi A6 C6 3.0 TDI

Audi A6 C6 3.0 TDI 225 cv anno 2004 - 2008 diesel tuning

Parametro Originale Stage 1 Stage 2
Potenza 225 cv 258 cv +33 cv 274 cv +49 cv
Coppia 450 Nm 520 Nm +70 Nm 535 Nm +85
Incremento medio* +15,1% +20,3%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Audi A6 C6 3.0 TDI

Stage 1 da 225 cv / 450 Nm a 258 cv / 520 Nm.

Stage 2 da 225 cv / 450 Nm a 274 cv / 535 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Audi A6 C6 3.0 TDI 225 cv anno 2004 - 2008 diesel

Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi A6 C6 con motore Turbo diesel da 225 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Audi A6 C6 3.0 TDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Audi A6 C6 3.0 TDI da 225 cavalli e 450 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 225 cv
  • Coppia: 450 Nm
  • Codice mootore: BMK

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 225 CV e 450 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 258 CV e 520 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 274 CV e 535 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).

Dyno – Originale vs Stage 1 vs Stage 2 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
258 CV 4000 rpm +33 CV
520 Nm 2500 rpm +70 Nm
Picchi Stage 2
274 CV 4000 rpm +49 CV
535 Nm 2500 rpm +85 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 CV Stage 2 Nm Orig Nm Stage 1 Nm Stage 2
0 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
1000 36 CV 42 CV +6 CV 44 CV +8 CV 225 260 Nm +35 Nm 268 Nm +43 Nm
1500 102 CV 117 CV +15 CV 124 CV +22 CV 405 468 Nm +63 Nm 482 Nm +77 Nm
2000 142 CV 163 CV +21 CV 173 CV +31 CV 446 515 Nm +69 Nm 530 Nm +84 Nm
2500 180 CV 207 CV +27 CV 220 CV +40 CV 450 520 Nm +70 Nm 535 Nm +85 Nm
3000 203 CV 233 CV +30 CV 247 CV +44 CV 428 494 Nm +66 Nm 509 Nm +81 Nm
3500 219 CV 251 CV +32 CV 266 CV +47 CV 383 442 Nm +59 Nm 455 Nm +72 Nm
4000 225 CV 258 CV +33 CV 274 CV +49 CV 356 411 Nm +55 Nm 423 Nm +67 Nm
4500 203 CV 233 CV +30 CV 247 CV +44 CV 302 349 Nm +47 Nm 359 Nm +57 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura ECU Audi A6 C6 3.0 TDI: prestazioni superiori e risposta più pronta

La rimappatura Audi A6 C6 3.0 TDI consente di valorizzare il potenziale del V6 diesel intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU. Rispetto alla configurazione di serie, l’erogazione diventa più piena ai medi regimi e la progressione risulta più fluida. La potenza massima passa da circa 225 CV a 258 CV con lo stage 1, fino a 274 CV con lo stage 2, mentre la coppia cresce da 450 Nm a 520 Nm e 535 Nm, migliorando ripresa ed elasticità senza compromettere l’affidabilità. Per approfondire il modello, visita la pagina dedicata alla rimappatura Audi A6 C6.

Incrementi con lo stage 1 e lo stage 2 su Audi A6 C6 3.0 TDI

Con lo stage 1 su Audi A6 C6 3.0 TDI si ottiene una guida più reattiva e una spinta costante già dai bassi, ideale per l’uso quotidiano. Lo stage 2 accentua ulteriormente l’allungo e la coppia ai regimi intermedi, offrendo una rimappatura centralina Audi A6 3.0 TDI orientata a prestazioni più decise, pensata per chi cerca un carattere ancora più sportivo.

Rimappatura Audi A6 C6 3.0 TDI

Come effettuare una rimappatura online per Audi A6 C6 3.0 TDI?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A6 C6 3.0 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A6 C6 3.0 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Audi A6 C6 3.0 TDI

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.