Audi A6 C5 2.5 TDI 150 cv anno 1996 - 2004 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 150 cv | 182 cv +32 cv |
| Coppia | 310 Nm | 360 Nm +50 Nm |
| Incremento medio* | – | +18,7% |
Invia il file ECU della tua Audi A6 C5 2.5 TDI
Stage 1 da 150 cv / 310 Nm a 182 cv / 360 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi A6 C5 2.5 TDI 150 cv anno 1996 - 2004 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi A6 C5 con motore Turbo diesel da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi A6 C5 2.5 TDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi A6 C5 2.5 TDI da 150 cavalli e 310 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 150 cv
- Coppia: 310 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 310 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 182 CV e 360 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 24 CV | 30 CV +6 CV | 155 | 180 Nm +25 Nm |
| 1500 | 68 CV | 82 CV +14 CV | 279 | 324 Nm +45 Nm |
| 2000 | 95 CV | 115 CV +20 CV | 307 | 357 Nm +50 Nm |
| 2500 | 120 CV | 146 CV +26 CV | 310 | 360 Nm +50 Nm |
| 3000 | 135 CV | 164 CV +29 CV | 295 | 342 Nm +47 Nm |
| 3500 | 146 CV | 177 CV +31 CV | 264 | 306 Nm +42 Nm |
| 4000 | 150 CV | 182 CV +32 CV | 245 | 285 Nm +40 Nm |
| 4500 | 135 CV | 164 CV +29 CV | 208 | 242 Nm +34 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Audi A6 C5 2.5 TDI: prestazioni ottimizzate e maggiore fluidità
La rimappatura Audi A6 C5 consente di migliorare in modo concreto il comportamento del veicolo rispetto alla configurazione di serie, intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU. Su questo modello, l’erogazione originale risulta progressiva ma limitata ai regimi medio-alti, mentre lo stage 1 valorizza coppia e potenza rendendo la guida più pronta e fluida in ogni situazione.
Incrementi con lo stage 1 su Audi A6 C5 2.5 TDI
Con lo stage 1, la rimappatura centralina Audi A6 C5 2.5 TDI porta a un sensibile aumento della coppia motrice, che cresce in modo più deciso già ai bassi regimi. Questo si traduce in riprese più rapide, maggiore elasticità e una risposta dell’acceleratore più immediata.
Anche la potenza massima beneficia dell’ottimizzazione ECU, garantendo un allungo più consistente e una spinta uniforme fino ai regimi più elevati, senza compromettere l’affidabilità del veicolo.
Rimappatura Audi A6 C5 2.5 TDI
Come effettuare una rimappatura online per Audi A6 C5 2.5 TDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A6 C5 2.5 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A6 C5 2.5 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi A6 C5 2.5 TDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.