ECU TUNING Rimappatura centraline online 24/7
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Foto Audi A4 B5 1.8T
Hai la versione B6 (dal 2000 al 2006)? Visualizza la scheda tecnica Audi A4 B6 1.8T 150 cv.

Audi A4 B5 1.8T 150 cv anno 1994 - 2001 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1 Stage 2
Potenza 150 cv 195 cv +45 cv 210 cv +60 cv
Coppia 210 Nm 290 Nm +80 Nm 325 Nm +115
Incremento medio* +34% +47,4%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Audi A4 B5 1.8T

Stage 1 da 150 cv / 210 Nm a 195 cv / 290 Nm.

Stage 2 da 150 cv / 210 Nm a 210 cv / 325 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Audi A4 B5 1.8T 150 cv anno 1994 - 2001 benzina

Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi A4 B5 con motore Turbo benzina da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Audi A4 B5 1.8T ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Audi A4 B5 1.8T da 150 cavalli e 210 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 150 cv
  • Coppia: 210 Nm
  • Capacità motore: 1781 cc
  • Cilindri: 4
  • Codice mootore: AGU
  • Anno motore: 1998
  • ECU: M3.8.3 / ME7.5

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 210 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 195 CV e 290 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 210 CV e 325 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).

Dyno – Originale vs Stage 1 vs Stage 2 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
195 CV 5000 rpm +45 CV
290 Nm 2000 rpm +80 Nm
Picchi Stage 2
210 CV 5000 rpm +60 CV
325 Nm 2000 rpm +115 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 CV Stage 2 Nm Orig Nm Stage 1 Nm Stage 2
0 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
1000 0 CV 69 CV +69 CV 74 CV +74 CV 0 276 Nm +276 Nm 309 Nm +309 Nm
2000 53 CV 121 CV +68 CV 131 CV +78 CV 200 282 Nm +82 Nm 316 Nm +116 Nm
3000 93 CV 156 CV +63 CV 168 CV +75 CV 204 276 Nm +72 Nm 309 Nm +105 Nm
4000 120 CV 188 CV +68 CV 202 CV +82 CV 200 270 Nm +70 Nm 303 Nm +103 Nm
5000 144 CV 195 CV +51 CV 210 CV +66 CV 196 238 Nm +42 Nm 267 Nm +71 Nm
6000 150 CV 156 CV +6 CV 168 CV +18 CV 173 174 Nm +1 Nm 195 Nm +22 Nm
7000 120 CV 0 CV 0 CV 126 0 Nm 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura ECU Audi A4 B5 1.8T: prestazioni ottimizzate e risposta più pronta

La rimappatura ECU Audi A4 B5 1.8T consente di migliorare in modo concreto l’erogazione rispetto alla configurazione di serie, intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU. L’assetto originale evidenzia una curva di potenza che raggiunge circa 150 cv e una coppia massima di 200 Nm, con un’erogazione progressiva ma limitata ai medi regimi. Con lo stage 1 si ottiene un netto incremento fino a circa 195 cv e 282 Nm, migliorando accelerazione e ripresa senza compromettere l’affidabilità generale del veicolo.

Incrementi con lo stage 2 su Audi A4 B5 1.8T

Lo stage 2 porta la rimappatura Audi A4 B5 ad un livello superiore, con valori che arrivano a circa 210 cv e 316 Nm. L’aumento di coppia ai bassi e medi regimi rende la guida più elastica e reattiva, soprattutto nei sorpassi e nell’uso quotidiano. Questo tipo di intervento valorizza appieno il potenziale del 1.8T, mantenendo una gestione fluida della potenza lungo tutto l’arco di utilizzo.

Rimappatura Audi A4 B5 1.8T

Come effettuare una rimappatura online per Audi A4 B5 1.8T?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A4 B5 1.8T, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A4 B5 1.8T: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Audi A4 B5 1.8T

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.