Audi A3 8P 2.0 TDI 163 cv anno 2003 - 2008 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 163 cv | 196 cv +33 cv |
| Coppia | 380 Nm | 420 Nm +40 Nm |
| Incremento medio* | – | +15,4% |
Invia il file ECU della tua Audi A3 8P 2.0 TDI
Stage 1 da 163 cv / 380 Nm a 196 cv / 420 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi A3 8P 2.0 TDI 163 cv anno 2003 - 2008 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi A3 8P con motore Turbo diesel da 163 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi A3 8P 2.0 TDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi A3 8P 2.0 TDI da 163 cavalli e 380 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 163 cv
- Coppia: 380 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 163 CV e 380 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 196 CV e 420 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 27 CV | 32 CV +5 CV | 190 | 210 Nm +20 Nm |
| 1500 | 74 CV | 89 CV +15 CV | 342 | 378 Nm +36 Nm |
| 2000 | 103 CV | 124 CV +21 CV | 377 | 416 Nm +39 Nm |
| 2500 | 131 CV | 157 CV +26 CV | 380 | 420 Nm +40 Nm |
| 3000 | 147 CV | 177 CV +30 CV | 361 | 399 Nm +38 Nm |
| 3500 | 159 CV | 191 CV +32 CV | 323 | 357 Nm +34 Nm |
| 4000 | 163 CV | 196 CV +33 CV | 301 | 332 Nm +31 Nm |
| 4500 | 147 CV | 177 CV +30 CV | 255 | 282 Nm +27 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Audi A3 8P 2.0 TDI: incremento mirato di prestazioni
La rimappatura Audi A3 8P 2.0 TDI interviene esclusivamente sulla centralina motore ECU, ottimizzando l’erogazione rispetto alla configurazione di fabbrica senza modifiche meccaniche. Su questo modello, l’elaborazione consente un netto miglioramento di potenza e coppia, rendendo la guida più fluida e reattiva in ogni regime. L’aumento della spinta ai medi regimi valorizza l’elasticità del 2.0 TDI, con accelerazioni più pronte e maggiore continuità nell’allungo. Per approfondire il servizio, consulta il listato dedicato: rimappatura Audi A3 8P.
Benefici dello stage 1 su Audi A3 8P 2.0 TDI
Con lo stage 1, la Audi A3 8P 2.0 TDI passa da valori di serie a un incremento sensibile sia in termini di cavalli sia di Newton metro. La coppia più elevata migliora la ripresa e riduce la necessità di scalare marcia, mentre la potenza superiore garantisce una risposta più pronta anche ad alti regimi. Questo equilibrio tra incremento di coppia e potenza rende la vettura più efficace nell’uso quotidiano e nei sorpassi, mantenendo un comportamento progressivo e sfruttabile.
Rimappatura Audi A3 8P 2.0 TDI
Come effettuare una rimappatura online per Audi A3 8P 2.0 TDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A3 8P 2.0 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A3 8P 2.0 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi A3 8P 2.0 TDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.