Aston Martin DB9 I 5.9 V12 456 cv anno 2004+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 456 cv | 490 cv +34 cv |
| Coppia | 570 Nm | 595 Nm +25 Nm |
| Incremento medio* | – | +5,9% |
Invia il file ECU della tua Aston Martin DB9 5.9 V12
Stage 1 da 456 cv / 570 Nm a 490 cv / 595 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Aston Martin DB9 I 5.9 V12 456 cv anno 2004+ benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Aston Martin DB9 I con motore Benzina da 456 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Aston Martin DB9 5.9 V12 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Aston Martin DB9 5.9 V12 da 456 cavalli e 570 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 456 cv
- Coppia: 570 Nm
- Anno motore: 2004
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 456 CV e 570 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 490 CV e 595 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 32 CV | 35 CV +3 CV | 263 | 274 Nm +11 Nm |
| 2000 | 114 CV | 123 CV +9 CV | 451 | 471 Nm +20 Nm |
| 3000 | 197 CV | 211 CV +14 CV | 519 | 542 Nm +23 Nm |
| 4000 | 260 CV | 280 CV +20 CV | 519 | 542 Nm +23 Nm |
| 5000 | 333 CV | 358 CV +25 CV | 542 | 566 Nm +24 Nm |
| 6000 | 411 CV | 442 CV +31 CV | 570 | 595 Nm +25 Nm |
| 7000 | 456 CV | 491 CV +35 CV | 513 | 536 Nm +23 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Incremento di prestazioni sulla Aston Martin DB9 5.9 V12 tramite rimappatura ECU
La rimappatura Aston Martin DB9 5.9 V12 consente di valorizzare in modo significativo il potenziale del suo dodici cilindri aspirato. Rispetto alla configurazione di fabbrica, la calibrazione ottimizzata migliora la risposta dell’acceleratore e incrementa progressivamente potenza e coppia lungo tutto l’arco di utilizzo. L’intervento permette un’erogazione più piena ai medi e un allungo più deciso agli alti, rendendo la guida più coinvolgente e lineare senza alterare l’essenza del motore.
Benefici dello stage 1 sulla Aston Martin DB9 5.9 V12
Con lo stage 1, la Aston Martin DB9 5.9 V12 passa dai 456 CV massimi registrati in configurazione originale a 491 CV, con un incremento tangibile già a partire dai regimi medio-bassi. Anche la coppia segue un’evoluzione altrettanto significativa: dai 570 Nm si raggiungono 595 Nm, garantendo una trazione più vigorosa e una maggiore prontezza nelle riprese. Queste ottimizzazioni si traducono in una guida più fluida, con un motore capace di esprimere meglio la sua natura elastica e raffinata.
Rimappatura Aston Martin DB9 5.9 V12
Come effettuare una rimappatura online per Aston Martin DB9 5.9 V12?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Aston Martin DB9 5.9 V12, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Aston Martin DB9 5.9 V12: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Aston Martin DB9 5.9 V12
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.