La rimappatura Stage 1 della Alpina B7 I 4.4 V8 Bi-Turbo 507 cv benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 507 a 590 CV e la coppia da 700 a 786 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Alpina B7 I 4.4 V8 Bi-Turbo 507 cv benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 507 cv | 590 cv +83 cv |
| Coppia | 700 Nm | 786 Nm +86 Nm |
| Incremento medio* | – | +14,3% |
Invia il file ECU della tua Alpina B7 I 4.4 V8 Bi-Turbo 507 cv benzina
Stage 1 da 507 cv / 700 Nm a 590 cv / 786 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Alpina B7 4.4 V8 Bi-Turbo da 507 cavalli e 700 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 507 cv
- Coppia: 700 Nm
- Capacità motore: 4395 cc
- Anno motore: 2009
- ECU: Bosch MEVD17.2.8 / Siemens MSD8X
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 507 CV e 700 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 590 CV e 786 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 207 CV +207 CV | 0 | 747 Nm +747 Nm |
| 2000 | 178 CV | 366 CV +188 CV | 665 | 763 Nm +98 Nm |
| 3000 | 315 CV | 472 CV +157 CV | 679 | 747 Nm +68 Nm |
| 4000 | 406 CV | 567 CV +161 CV | 665 | 731 Nm +66 Nm |
| 5000 | 487 CV | 590 CV +103 CV | 651 | 645 Nm |
| 6000 | 507 CV | 472 CV | 574 | 472 Nm |
| 7000 | 406 CV | 0 CV | 420 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Alpina B7 4.4 V8 Bi-Turbo
La rimappatura Alpina B7 4.4 V8 Bi-Turbo consente di valorizzare il potenziale del motore intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU. Rispetto alla configurazione di fabbrica, l’erogazione risulta più corposa e progressiva, con un sensibile incremento di potenza e coppia già ai medi regimi. Questo miglioramento si traduce in una risposta più pronta dell’acceleratore e in una guida più fluida, senza alterare l’affidabilità del veicolo.
Benefici dello stage 1 su Alpina B7 4.4 V8 Bi-Turbo
Con lo stage 1 dedicato ad Alpina B7 4.4 V8 Bi-Turbo, la gestione elettronica viene ottimizzata per ottenere prestazioni superiori rispetto ai valori di serie. L’aumento della coppia massima migliora le riprese e l’elasticità, mentre la potenza più elevata garantisce un allungo deciso anche ad alti regimi. La rimappatura centralina Alpina B7 è studiata per mantenere un comportamento equilibrato, ideale sia nell’uso quotidiano sia nella guida più sportiva.
Rimappatura Alpina B7 4.4 V8 Bi-Turbo
Come effettuare una rimappatura online per Alpina B7 4.4 V8 Bi-Turbo?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Alpina B7 4.4 V8 Bi-Turbo, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Alpina B7 4.4 V8 Bi-Turbo: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Alpina B7 4.4 V8 Bi-Turbo
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.