Alpina B5 I 4.4 V8 Bi-Turbo 500 cv anno 2010+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 500 cv | 596 cv +96 cv |
| Coppia | 700 Nm | 794 Nm +94 Nm |
| Incremento medio* | – | +16,3% |
Invia il file ECU della tua Alpina B5 4.4 V8 Bi-Turbo
Stage 1 da 500 cv / 700 Nm a 596 cv / 794 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Alpina B5 I 4.4 V8 Bi-Turbo 500 cv anno 2010+ benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Alpina B5 I con motore Turbo benzina da 500 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Alpina B5 4.4 V8 Bi-Turbo ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Alpina B5 4.4 V8 Bi-Turbo da 500 cavalli e 700 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 500 cv
- Coppia: 700 Nm
- Anno motore: 2010
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 500 CV e 700 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 596 CV e 794 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 209 CV +209 CV | 0 | 755 Nm +755 Nm |
| 2000 | 175 CV | 370 CV +195 CV | 665 | 771 Nm +106 Nm |
| 3000 | 310 CV | 477 CV +167 CV | 679 | 755 Nm +76 Nm |
| 4000 | 400 CV | 573 CV +173 CV | 665 | 739 Nm +74 Nm |
| 5000 | 480 CV | 596 CV +116 CV | 651 | 652 Nm +1 Nm |
| 6000 | 500 CV | 477 CV | 574 | 477 Nm |
| 7000 | 400 CV | 0 CV | 420 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Alpina B5 4.4 V8 Bi-Turbo
La rimappatura Alpina B5 4.4 V8 Bi-Turbo consente di valorizzare il potenziale del propulsore intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU, migliorando in modo concreto prestazioni e risposta rispetto alla configurazione di serie. L’elaborazione è studiata specificamente per l’Alpina B5, con un incremento progressivo di potenza e coppia che rende l’erogazione più piena e reattiva lungo tutto l’arco di utilizzo, senza alterare l’affidabilità generale del veicolo.
Incrementi prestazionali con lo stage 1 su Alpina B5
Con lo stage 1 sulla Alpina B5 4.4 V8 Bi-Turbo si ottiene un sensibile aumento dei valori di potenza massima e una coppia più generosa ai medi regimi, migliorando accelerazione e ripresa. La gestione ottimizzata della ECU permette una risposta dell’acceleratore più immediata e una guida più fluida anche nelle situazioni di carico elevato.
Questa soluzione è ideale per chi desidera una rimappatura centralina Alpina B5 orientata alle prestazioni stradali, mantenendo comfort e progressività tipici del modello.
Rimappatura Alpina B5 4.4 V8 Bi-Turbo
Come effettuare una rimappatura online per Alpina B5 4.4 V8 Bi-Turbo?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Alpina B5 4.4 V8 Bi-Turbo, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Alpina B5 4.4 V8 Bi-Turbo: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Alpina B5 4.4 V8 Bi-Turbo
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.