Alpina B5 I 4.4 V8 Supercharged 507 cv anno 2010+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 507 cv | 527 cv +20 cv |
| Coppia | 700 Nm | 730 Nm +30 Nm |
| Incremento medio* | – | +4,1% |
Invia il file ECU della tua Alpina B5 4.4 V8 Supercharged
Stage 1 da 507 cv / 700 Nm a 527 cv / 730 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Alpina B5 I 4.4 V8 Supercharged 507 cv anno 2010+ benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Alpina B5 I con motore Benzina da 507 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Alpina B5 4.4 V8 Supercharged ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Alpina B5 4.4 V8 Supercharged da 507 cavalli e 700 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 507 cv
- Coppia: 700 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 507 CV e 700 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 527 CV e 730 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 36 CV | 37 CV +1 CV | 322 | 336 Nm +14 Nm |
| 2000 | 127 CV | 132 CV +5 CV | 553 | 577 Nm +24 Nm |
| 3000 | 219 CV | 227 CV +8 CV | 637 | 665 Nm +28 Nm |
| 4000 | 289 CV | 301 CV +12 CV | 637 | 665 Nm +28 Nm |
| 5000 | 371 CV | 385 CV +14 CV | 665 | 694 Nm +29 Nm |
| 6000 | 457 CV | 475 CV +18 CV | 700 | 730 Nm +30 Nm |
| 7000 | 507 CV | 527 CV +20 CV | 630 | 657 Nm +27 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Alpina B5 4.4 V8 Supercharged
La rimappatura Alpina B5 4.4 V8 Supercharged consente di valorizzare le prestazioni intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU, mantenendo inalterata l’architettura meccanica. Rispetto alla configurazione di fabbrica, l’erogazione risulta più pronta ai medi regimi e più consistente nell’allungo, con un incremento misurabile sia in termini di potenza sia di coppia. La risposta dell’acceleratore diventa più progressiva e sfruttabile, migliorando la fluidità di marcia e la capacità di ripresa anche a carichi elevati.
Lo stage 1 sulla Alpina B5 4.4 V8 Supercharged
Lo stage 1 ottimizza la gestione di sovralimentazione e coppia, garantendo un aumento sensibile della spinta ai bassi e medi regimi. La curva di coppia più piena rende la guida più efficace in ogni situazione, mentre la potenza massima cresce in modo lineare e controllato. Questo assetto è ideale per chi desidera rimappare centralina Alpina B5 ottenendo prestazioni superiori senza compromettere affidabilità e comfort di utilizzo quotidiano.
Rimappatura Alpina B5 4.4 V8 Supercharged
Come effettuare una rimappatura online per Alpina B5 4.4 V8 Supercharged?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Alpina B5 4.4 V8 Supercharged, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Alpina B5 4.4 V8 Supercharged: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Alpina B5 4.4 V8 Supercharged
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.