La rimappatura Stage 1 della VW / Volkswagen Polo VI 2.0 TSI GTI 200 cv anno 2017+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 200 a 235 CV e la coppia da 320 a 418 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
VW / Volkswagen Polo VI 2.0 TSI GTI 200 cv anno 2017+ benzina tuning
Ecco i dati reali ottenibili con il nostro servizio:
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 200 cv | 235 cv +35 cv |
| Coppia | 320 Nm | 418 Nm +98 Nm |
| Incremento medio* | – | +24,1% |
Invia il file ECU della tua VW / Volkswagen Polo VI 2.0 TSI GTI 200 cv anno 2017+ benzina
Stage 1 da 200 cv / 320 Nm a 235 cv / 418 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche VW / Volkswagen Polo VI 2.0 TSI GTI da 200 cavalli e 320 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 200 cv
- Coppia: 320 Nm
- Capacità motore: 1984 cc
- Cilindri: 4
- Codice mootore: CZPC
- Anno motore: 2018
- ECU: Bosch MG1CS001
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 200 CV e 320 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 235 CV e 418 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 83 CV +83 CV | 0 | 398 Nm +398 Nm |
| 2000 | 70 CV | 146 CV +76 CV | 304 | 406 Nm +102 Nm |
| 3000 | 124 CV | 188 CV +64 CV | 311 | 398 Nm +87 Nm |
| 4000 | 160 CV | 226 CV +66 CV | 304 | 389 Nm +85 Nm |
| 5000 | 192 CV | 235 CV +43 CV | 298 | 343 Nm +45 Nm |
| 6000 | 200 CV | 188 CV | 263 | 251 Nm |
| 7000 | 160 CV | 0 CV | 192 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Centralina VW Polo 2.0 TSI GTI 200cv
Sblocca il vero potenziale della tua Volkswagen Polo GTI. Il motore 2.0 TSI (Codice EA888 Gen 3B) equipaggiato su questo telaio è depotenziato dalla fabbrica e offre margini di miglioramento enormi. Grazie al nostro servizio di file tuning online a 100€, possiamo ottimizzare la gestione elettronica della centralina Bosch MG1 per garantirti accelerazioni brucianti e una risposta dell'acceleratore immediata, mantenendo l'affidabilità dei componenti originali.
Prestazioni Reali: Cosa Cambia?
Non parliamo solo di numeri su un grafico. La rimappatura Volkswagen Polo 6 trasforma l'esperienza di guida:
- 0-100 km/h: Miglioramento stimato di 0.4 - 0.6 secondi (grazie alla maggior coppia ai bassi regimi).
- Ripresa 100-200 km/h: Notevole riduzione dei tempi grazie all'allungo migliorato fino a 6500 giri.
- Reattività: Eliminazione del ritardo (lag) del pedale acceleratore tipico delle normative Euro 6.
Rimappatura VW / Volkswagen Polo VI 2.0 TSI GTI
Come effettuare una rimappatura online per VW / Volkswagen Polo VI 2.0 TSI GTI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per VW / Volkswagen Polo VI 2.0 TSI GTI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per VW / Volkswagen Polo VI 2.0 TSI GTI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura VW / Volkswagen Polo VI 2.0 TSI GTI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.