La rimappatura Stage 1 della VW / Volkswagen Polo V 6C 1.8 TSI GTI 192 cv anno 2014 - 2017 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 192 a 218 CV e la coppia da 250 a 370 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
VW / Volkswagen Polo V 6C 1.8 TSI GTI 192 cv anno 2014 - 2017 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 192 cv | 218 cv +26 cv | 228 cv +36 cv |
| Coppia | 250 Nm | 370 Nm +120 Nm | 386 Nm +136 Nm |
| Incremento medio* | – | +30,8% | +36,6% |
Invia il file ECU della tua VW / Volkswagen Polo V 6C 1.8 TSI GTI 192 cv anno 2014 - 2017 benzina
Stage 1 da 192 cv / 250 Nm a 218 cv / 370 Nm.
Stage 2 da 192 cv / 250 Nm a 228 cv / 386 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per VW / Volkswagen Polo V 6C 1.8 TSI GTI 192 cv anno 2014 - 2017 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua VW / Volkswagen Polo V 6C con motore Turbo benzina da 192 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per VW / Volkswagen Polo V 6C 1.8 TSI GTI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche VW / Volkswagen Polo V 6C 1.8 TSI GTI da 192 cavalli e 250 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 192 cv
- Coppia: 250 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 192 CV e 250 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 218 CV e 370 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 228 CV e 386 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 77 CV +77 CV | 80 CV +80 CV | 0 | 352 Nm +352 Nm | 367 Nm +367 Nm |
| 2000 | 68 CV | 136 CV +68 CV | 142 CV +74 CV | 238 | 359 Nm +121 Nm | 375 Nm +137 Nm |
| 3000 | 120 CV | 175 CV +55 CV | 183 CV +63 CV | 243 | 352 Nm +109 Nm | 367 Nm +124 Nm |
| 4000 | 154 CV | 210 CV +56 CV | 219 CV +65 CV | 238 | 345 Nm +107 Nm | 359 Nm +121 Nm |
| 5000 | 185 CV | 219 CV +34 CV | 228 CV +43 CV | 233 | 304 Nm +71 Nm | 317 Nm +84 Nm |
| 6000 | 192 CV | 175 CV | 183 CV | 205 | 222 Nm +17 Nm | 232 Nm +27 Nm |
| 7000 | 154 CV | 0 CV | 0 CV | 150 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura VW / Volkswagen Polo V 6C 1.8 TSI GTI
Come effettuare una rimappatura online per VW / Volkswagen Polo V 6C 1.8 TSI GTI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per VW / Volkswagen Polo V 6C 1.8 TSI GTI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per VW / Volkswagen Polo V 6C 1.8 TSI GTI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura VW / Volkswagen Polo V 6C 1.8 TSI GTI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.