La rimappatura Stage 1 della VW / Volkswagen Passat B7 2.0 TSI 211 cv anno 2010 - 2014 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 211 a 258 CV e la coppia da 280 a 375 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
VW / Volkswagen Passat B7 2.0 TSI 211 cv anno 2010 - 2014 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 211 cv | 258 cv +47 cv | 275 cv +64 cv |
| Coppia | 280 Nm | 375 Nm +95 Nm | 400 Nm +120 Nm |
| Incremento medio* | – | +28,1% | +36,6% |
Invia il file ECU della tua VW / Volkswagen Passat B7 2.0 TSI 211 cv anno 2010 - 2014 benzina
Stage 1 da 211 cv / 280 Nm a 258 cv / 375 Nm.
Stage 2 da 211 cv / 280 Nm a 275 cv / 400 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche VW / Volkswagen Passat B7 2.0 TSI da 211 cavalli e 280 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 211 cv
- Coppia: 280 Nm
- Capacità motore: 1984 cc
- Anno motore: 2012
- ECU: Bosch MED17
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 211 CV e 280 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 258 CV e 375 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 275 CV e 400 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 91 CV +91 CV | 97 CV +97 CV | 0 | 357 Nm +357 Nm | 380 Nm +380 Nm |
| 2000 | 74 CV | 160 CV +86 CV | 171 CV +97 CV | 266 | 364 Nm +98 Nm | 388 Nm +122 Nm |
| 3000 | 131 CV | 207 CV +76 CV | 220 CV +89 CV | 272 | 357 Nm +85 Nm | 380 Nm +108 Nm |
| 4000 | 169 CV | 248 CV +79 CV | 264 CV +95 CV | 266 | 349 Nm +83 Nm | 372 Nm +106 Nm |
| 5000 | 203 CV | 258 CV +55 CV | 275 CV +72 CV | 261 | 308 Nm +47 Nm | 328 Nm +67 Nm |
| 6000 | 211 CV | 207 CV | 220 CV +9 CV | 230 | 225 Nm | 240 Nm +10 Nm |
| 7000 | 169 CV | 0 CV | 0 CV | 168 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura ECU VW / Volkswagen Passat B7 2.0 TSI
La rimappatura della centralina motore ECU sulla VW / Volkswagen Passat B7 2.0 TSI consente un’evoluzione concreta delle prestazioni rispetto alla configurazione di serie, con un’erogazione più piena e una risposta dell’acceleratore più pronta. Lo stage 1 valorizza la spinta ai medi regimi, migliorando la progressione in accelerazione e rendendo la guida più fluida nei sorpassi, senza compromettere l’affidabilità. I benefici includono incremento deciso di potenza, coppia più consistente ai bassi e medi giri e una maggiore elasticità complessiva, particolarmente apprezzabile nell’uso quotidiano.
Differenze tra lo stage 1 e lo stage 2 sulla Passat B7 2.0 TSI
Con lo stage 2, la mappatura ECU della VW / Volkswagen Passat B7 2.0 TSI spinge ulteriormente le prestazioni, offrendo accelerazioni più vigorose e riprese nettamente superiori rispetto allo stage 1. L’erogazione diventa ancora più corposa agli alti regimi, mantenendo una curva di coppia stabile e sfruttabile. Questa soluzione è indicata per chi desidera un carattere più sportivo e una risposta immediata in ogni condizione di guida, sempre attraverso un intervento mirato sulla ECU. Scopri di più sulla rimappatura VW / Volkswagen Passat B7, visitando la sezione dedicata.
Rimappatura VW / Volkswagen Passat B7 2.0 TSI
Come effettuare una rimappatura online per VW / Volkswagen Passat B7 2.0 TSI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per VW / Volkswagen Passat B7 2.0 TSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per VW / Volkswagen Passat B7 2.0 TSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura VW / Volkswagen Passat B7 2.0 TSI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.