Il motore diesel della Volvo S60 II 2.0 D4 Drive-E 190 cv anno 2010 - 2018 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 400 a 475 Nm e la potenza da 190 a 228 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Volvo S60 II 2.0 D4 Drive-E 190 cv anno 2010 - 2018 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 190 cv | 228 cv +38 cv | 250 cv +60 cv |
| Coppia | 400 Nm | 475 Nm +75 Nm | 498 Nm +98 Nm |
| Incremento medio* | – | +19,4% | +28% |
Invia il file ECU della tua Volvo S60 II 2.0 D4 Drive-E 190 cv anno 2010 - 2018 diesel
Stage 1 da 190 cv / 400 Nm a 228 cv / 475 Nm.
Stage 2 da 190 cv / 400 Nm a 250 cv / 498 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Volvo S60 II 2.0 D4 Drive-E 190 cv anno 2010 - 2018 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Volvo S60 II con motore Turbo diesel da 190 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Volvo S60 II 2.0 D4 Drive-E ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Volvo S60 II 2.0 D4 Drive-E da 190 cavalli e 400 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 190 cv
- Coppia: 400 Nm
- Anno motore: 2015
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 190 CV e 400 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 228 CV e 475 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 250 CV e 498 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 31 CV | 37 CV +6 CV | 40 CV +9 CV | 200 | 238 Nm +38 Nm | 250 Nm +50 Nm |
| 1500 | 86 CV | 103 CV +17 CV | 113 CV +27 CV | 360 | 428 Nm +68 Nm | 449 Nm +89 Nm |
| 2000 | 120 CV | 144 CV +24 CV | 158 CV +38 CV | 396 | 471 Nm +75 Nm | 494 Nm +98 Nm |
| 2500 | 152 CV | 183 CV +31 CV | 200 CV +48 CV | 400 | 475 Nm +75 Nm | 499 Nm +99 Nm |
| 3000 | 171 CV | 206 CV +35 CV | 225 CV +54 CV | 380 | 452 Nm +72 Nm | 474 Nm +94 Nm |
| 3500 | 185 CV | 222 CV +37 CV | 243 CV +58 CV | 340 | 404 Nm +64 Nm | 424 Nm +84 Nm |
| 4000 | 190 CV | 228 CV +38 CV | 250 CV +60 CV | 316 | 376 Nm +60 Nm | 394 Nm +78 Nm |
| 4500 | 171 CV | 206 CV +35 CV | 225 CV +54 CV | 268 | 319 Nm +51 Nm | 334 Nm +66 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Volvo S60 II 2.0 D4 Drive-E
Come effettuare una rimappatura online per Volvo S60 II 2.0 D4 Drive-E?
1.Invia il file
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Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Volvo S60 II 2.0 D4 Drive-E: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Volvo S60 II 2.0 D4 Drive-E
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.