ECU TUNING Rimappatura centraline online 24/7
CONSEGNA 30–60 MINUTI

La rimappatura Stage 1 della Toyota Yaris IV (XP210) GR 1.6T 261 cv anno 2020+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 261 a 306 CV e la coppia da 360 a 400 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.

Foto Toyota Yaris IV (XP210) GR 1.6T

Toyota Yaris IV (XP210) GR 1.6T 261 cv anno 2020+ benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 261 cv 306 cv +45 cv
Coppia 360 Nm 400 Nm +40 Nm
Incremento medio* +14,2%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Toyota Yaris IV (XP210) GR 1.6T 261 cv anno 2020+ benzina

Stage 1 da 261 cv / 360 Nm a 306 cv / 400 Nm.

Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Caratteristiche Toyota Yaris IV (XP210) GR 1.6T da 261 cavalli e 360 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 261 cv
  • Coppia: 360 Nm
  • Capacità motore: 1618 cc
  • Cilindri: 3
  • Codice mootore: G16E-GTS
  • Anno motore: 2020
  • ECU: Denso R7F701216

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 261 CV e 360 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 306 CV e 400 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
306 CV 5000 rpm +45 CV
400 Nm 2000 rpm +40 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 0 CV 108 CV +108 CV 0 380 Nm +380 Nm
2000 92 CV 190 CV +98 CV 342 388 Nm +46 Nm
3000 162 CV 245 CV +83 CV 350 380 Nm +30 Nm
4000 209 CV 294 CV +85 CV 342 372 Nm +30 Nm
5000 251 CV 306 CV +55 CV 335 328 Nm
6000 261 CV 245 CV 296 240 Nm
7000 209 CV 0 CV 216 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura ECU Toyota Yaris IV (XP210) GR 1.6T

La rimappatura Toyota Yaris IV (XP210) GR 1.6T interviene esclusivamente sulla centralina motore ECU, valorizzando il potenziale del tre cilindri turbo senza modifiche meccaniche. Rispetto alla configurazione di serie, lo stage 1 offre un incremento concreto delle prestazioni, con una maggiore potenza ai medi e alti regimi, una coppia più consistente in accelerazione e una risposta dell’acceleratore più pronta. Il risultato è una guida più coinvolgente, con riprese più rapide e una spinta progressiva che migliora l’efficacia su strada e in uscita di curva.

Benefici dello stage 1 sulla Toyota Yaris IV (XP210) GR 1.6T

Con lo stage 1, la Toyota Yaris IV (XP210) GR 1.6T beneficia di una erogazione più fluida e lineare, riducendo i vuoti e rendendo l’auto più reattiva nelle marce intermedie. L’aumento di coppia consente sorpassi più sicuri e una guida più elastica, mentre la potenza aggiuntiva migliora l’allungo senza compromettere l’affidabilità. Per scoprire tutte le versioni disponibili, visita la pagina dedicata alla rimappatura Toyota Yaris IV (XP210).

Rimappatura Toyota Yaris IV (XP210) GR 1.6T

Come effettuare una rimappatura online per Toyota Yaris IV (XP210) GR 1.6T?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Toyota Yaris IV (XP210) GR 1.6T, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Toyota Yaris IV (XP210) GR 1.6T: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Toyota Yaris IV (XP210) GR 1.6T

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.