La rimappatura Stage 1 della Toyota 4Runner V (N280) I 4.0 V6 Dual VVT-i 270 cv anno 2009+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 270 a 296 CV e la coppia da 377 a 403 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Toyota 4Runner V (N280) I 4.0 V6 Dual VVT-i 270 cv anno 2009+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 270 cv | 296 cv +26 cv | 315 cv +45 cv |
| Coppia | 377 Nm | 403 Nm +26 Nm | 432 Nm +55 Nm |
| Incremento medio* | – | +8,3% | +15,6% |
Invia il file ECU della tua Toyota 4Runner V (N280) I 4.0 V6 Dual VVT-i 270 cv anno 2009+ benzina
Stage 1 da 270 cv / 377 Nm a 296 cv / 403 Nm.
Stage 2 da 270 cv / 377 Nm a 315 cv / 432 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Toyota 4Runner V (N280) 4.0 V6 Dual VVT-i da 270 cavalli e 377 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 270 cv
- Coppia: 377 Nm
- Capacità motore: 3956 cc
- Codice mootore: 1GR-FE
- ECU: Denso
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 270 CV e 377 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 296 CV e 403 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 315 CV e 432 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 44 CV | 48 CV +4 CV | 51 CV +7 CV | 189 | 202 Nm +13 Nm | 216 Nm +27 Nm |
| 1500 | 122 CV | 134 CV +12 CV | 142 CV +20 CV | 340 | 363 Nm +23 Nm | 389 Nm +49 Nm |
| 2000 | 171 CV | 187 CV +16 CV | 199 CV +28 CV | 374 | 399 Nm +25 Nm | 428 Nm +54 Nm |
| 2500 | 216 CV | 237 CV +21 CV | 252 CV +36 CV | 377 | 403 Nm +26 Nm | 432 Nm +55 Nm |
| 3000 | 244 CV | 267 CV +23 CV | 284 CV +40 CV | 359 | 383 Nm +24 Nm | 411 Nm +52 Nm |
| 3500 | 262 CV | 288 CV +26 CV | 306 CV +44 CV | 321 | 343 Nm +22 Nm | 368 Nm +47 Nm |
| 4000 | 270 CV | 296 CV +26 CV | 315 CV +45 CV | 298 | 319 Nm +21 Nm | 342 Nm +44 Nm |
| 4500 | 244 CV | 267 CV +23 CV | 284 CV +40 CV | 253 | 271 Nm +18 Nm | 290 Nm +37 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Toyota 4Runner V (N280) 4.0 V6 Dual VVT-i
Come effettuare una rimappatura online per Toyota 4Runner V (N280) 4.0 V6 Dual VVT-i?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Toyota 4Runner V (N280) 4.0 V6 Dual VVT-i, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Toyota 4Runner V (N280) 4.0 V6 Dual VVT-i: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Toyota 4Runner V (N280) 4.0 V6 Dual VVT-i
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.