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Foto Suzuki Vitara / Grand Vitara III (JT) 1.9 DDiS
Stai cercando la versione precedente II (FT, GT) (dal 1998 al 2005)? Vai alla scheda tecnica Suzuki Vitara / Grand Vitara II (FT, GT) 1.9 DDiS 129 cv.

Suzuki Vitara / Grand Vitara III (JT) 1.9 DDiS 129 cv anno 2005 - 2017 diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 129 cv 156 cv +27 cv
Coppia 300 Nm 365 Nm +65 Nm
Incremento medio* +21,3%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Suzuki Vitara / Grand Vitara III (JT) 1.9 DDiS

Stage 1 da 129 cv / 300 Nm a 156 cv / 365 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Suzuki Vitara / Grand Vitara III (JT) 1.9 DDiS 129 cv anno 2005 - 2017 diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Suzuki Vitara / Grand Vitara III (JT) con motore Turbo diesel da 129 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Suzuki Vitara / Grand Vitara III (JT) 1.9 DDiS ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Suzuki Vitara / Grand Vitara III (JT) 1.9 DDiS da 129 cavalli e 300 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 129 cv
  • Coppia: 300 Nm

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 129 CV e 300 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 156 CV e 365 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
156 CV 4000 rpm +27 CV
365 Nm 2500 rpm +65 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 21 CV 25 CV +4 CV 150 183 Nm +33 Nm
1500 59 CV 71 CV +12 CV 270 329 Nm +59 Nm
2000 82 CV 99 CV +17 CV 297 362 Nm +65 Nm
2500 104 CV 125 CV +21 CV 300 365 Nm +65 Nm
3000 117 CV 141 CV +24 CV 285 347 Nm +62 Nm
3500 126 CV 152 CV +26 CV 255 311 Nm +56 Nm
4000 129 CV 156 CV +27 CV 237 289 Nm +52 Nm
4500 117 CV 141 CV +24 CV 201 245 Nm +44 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura ECU Suzuki Vitara / Grand Vitara III 1.9 DDiS

La rimappatura ECU Suzuki Vitara / Grand Vitara III 1.9 DDiS consente un incremento netto delle prestazioni rispetto alla configurazione di serie, intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU. Con lo stage 1 si ottiene una crescita evidente della potenza massima e una coppia più corposa ai medi regimi, migliorando accelerazione e fluidità di marcia senza compromettere l’affidabilità. L’erogazione risulta più piena e progressiva, con una risposta dell’acceleratore più pronta e una maggiore elasticità nelle riprese, particolarmente apprezzabile nell’uso quotidiano e nei sorpassi.

Benefici dello stage 1 sulla Suzuki Vitara / Grand Vitara III 1.9 DDiS

Lo stage 1 valorizza il carattere del 1.9 DDiS grazie a un aumento consistente della coppia motrice e a una potenza superiore lungo tutto l’arco di utilizzo. Questo si traduce in migliore ripresa ai bassi regimi, maggiore spinta in accelerazione e guida più fluida e reattiva. L’ottimizzazione dei parametri ECU permette inoltre una gestione più efficiente del motore, con prestazioni più equilibrate e sfruttabili. Approfondisci la rimappatura Suzuki Vitara / Grand Vitara III, visitando la sezione dedicata.

Rimappatura Suzuki Vitara / Grand Vitara III (JT) 1.9 DDiS

Come effettuare una rimappatura online per Suzuki Vitara / Grand Vitara III (JT) 1.9 DDiS ?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Suzuki Vitara / Grand Vitara III (JT) 1.9 DDiS , con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Suzuki Vitara / Grand Vitara III (JT) 1.9 DDiS : Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Suzuki Vitara / Grand Vitara III (JT) 1.9 DDiS

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.