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Foto Suzuki Vitara / Grand Vitara II (FT, GT) 2.0 HDI

Suzuki Vitara / Grand Vitara II (FT, GT) 2.0 HDI 109 cv anno 1998 - 2005 diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 109 cv 140 cv +31 cv
Coppia 270 Nm 320 Nm +50 Nm
Incremento medio* +23,5%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Suzuki Vitara / Grand Vitara II (FT, GT) 2.0 HDI

Stage 1 da 109 cv / 270 Nm a 140 cv / 320 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Suzuki Vitara / Grand Vitara II (FT, GT) 2.0 HDI 109 cv anno 1998 - 2005 diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Suzuki Vitara / Grand Vitara II (FT, GT) con motore Turbo diesel da 109 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Suzuki Vitara / Grand Vitara II (FT, GT) 2.0 HDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Suzuki Vitara / Grand Vitara II (FT, GT) 2.0 HDI da 109 cavalli e 270 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 109 cv
  • Coppia: 270 Nm

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 109 CV e 270 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 140 CV e 320 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
140 CV 4000 rpm +31 CV
320 Nm 2500 rpm +50 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 18 CV 23 CV +5 CV 135 160 Nm +25 Nm
1500 50 CV 63 CV +13 CV 244 288 Nm +44 Nm
2000 69 CV 89 CV +20 CV 268 317 Nm +49 Nm
2500 88 CV 112 CV +24 CV 270 320 Nm +50 Nm
3000 99 CV 126 CV +27 CV 257 304 Nm +47 Nm
3500 106 CV 136 CV +30 CV 230 272 Nm +42 Nm
4000 110 CV 140 CV +30 CV 214 253 Nm +39 Nm
4500 99 CV 126 CV +27 CV 181 215 Nm +34 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura ECU Suzuki Vitara / Grand Vitara II 2.0 HDI

La rimappatura Suzuki Vitara / Grand Vitara II 2.0 HDI consente di valorizzare il potenziale del motore attraverso un intervento mirato sulla centralina motore ECU, migliorando in modo concreto le prestazioni rispetto alla configurazione di fabbrica. Già allo stage 1 si registra un incremento deciso della potenza massima, che rende il veicolo più pronto nelle accelerazioni e più efficace nei sorpassi, mantenendo una guida fluida e progressiva. L’erogazione risulta più corposa ai medi regimi, con benefici evidenti nella risposta dell’acceleratore e nella fruibilità quotidiana.

Incrementi di coppia e guidabilità nello stage 1

Con lo stage 1 sulla Suzuki Vitara / Grand Vitara II 2.0 HDI, l’aumento della coppia massima è uno degli aspetti più apprezzati: la spinta diventa più consistente fin dai bassi giri, migliorando ripresa in marcia e comfort di guida. Questo si traduce in una maggiore elasticità del motore e in prestazioni ottimizzate su strada, senza compromettere l’affidabilità generale del veicolo. L’intervento è ideale per chi cerca miglioramento delle prestazioni del 2.0 HDI e una risposta più brillante in ogni condizione di utilizzo, affidandosi a una rimappatura Suzuki Vitara / Grand Vitara II studiata in modo specifico per questo modello.

Rimappatura Suzuki Vitara / Grand Vitara II (FT, GT) 2.0 HDI

Come effettuare una rimappatura online per Suzuki Vitara / Grand Vitara II (FT, GT) 2.0 HDI?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Suzuki Vitara / Grand Vitara II (FT, GT) 2.0 HDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Suzuki Vitara / Grand Vitara II (FT, GT) 2.0 HDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Suzuki Vitara / Grand Vitara II (FT, GT) 2.0 HDI

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.