ECU TUNING Rimappatura centraline online 24/7
CONSEGNA 30–60 MINUTI

La rimappatura Stage 1 della Smart Roadster I 0.7 82 cv anno 2003 - 2006 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 82 a 107 CV e la coppia da 110 a 140 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.

Foto Smart Roadster 0.7

Smart Roadster I 0.7 82 cv anno 2003 - 2006 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 82 cv 107 cv +25 cv
Coppia 110 Nm 140 Nm +30 Nm
Incremento medio* +28,9%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Smart Roadster I 0.7 82 cv anno 2003 - 2006 benzina

Stage 1 da 82 cv / 110 Nm a 107 cv / 140 Nm.

Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Smart Roadster I 0.7 82 cv anno 2003 - 2006 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Smart Roadster I con motore Benzina da 82 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Smart Roadster 0.7 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Smart Roadster 0.7 da 82 cavalli e 110 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 82 cv
  • Coppia: 110 Nm

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 82 CV e 110 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 107 CV e 140 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
107 CV 7000 rpm +25 CV
140 Nm 6000 rpm +30 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 6 CV 8 CV +2 CV 51 65 Nm +14 Nm
2000 21 CV 27 CV +6 CV 87 111 Nm +24 Nm
3000 36 CV 47 CV +11 CV 101 128 Nm +27 Nm
4000 47 CV 61 CV +14 CV 101 128 Nm +27 Nm
5000 60 CV 79 CV +19 CV 105 133 Nm +28 Nm
6000 74 CV 97 CV +23 CV 111 140 Nm +29 Nm
7000 82 CV 107 CV +25 CV 100 126 Nm +26 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura ECU Smart Roadster 0.7: prestazioni ottimizzate

La rimappatura ECU Smart Roadster 0.7 consente di valorizzare il potenziale del tre cilindri turbo intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU. Rispetto alla configurazione di serie, lo stage 1 introduce un incremento sensibile di potenza e coppia, migliorando l’elasticità ai bassi regimi e garantendo una risposta più pronta in accelerazione. Il risultato è una guida più fluida e coinvolgente, con maggior spinta in ripresa e una progressione più corposa lungo tutto l’arco di utilizzo, senza alterare l’affidabilità complessiva del veicolo.

Benefici dello stage 1 sulla Smart Roadster 0.7

Con lo stage 1, la Smart Roadster 0.7 beneficia di un deciso aumento della coppia disponibile già dai medi regimi, rendendo i sorpassi più rapidi e la guida urbana più reattiva. L’incremento di potenza massima si traduce in accelerazioni più brillanti e in una migliore sfruttabilità del cambio. Questa soluzione è ideale per chi desidera ottimizzare le prestazioni della Smart Roadster 0.7 mantenendo un comportamento equilibrato.Per ulteriori approfondimenti, visita la pagina dedicata alla rimappatura centralina Smart.

Rimappatura Smart Roadster 0.7

Come effettuare una rimappatura online per Smart Roadster 0.7?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Smart Roadster 0.7, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Smart Roadster 0.7: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Smart Roadster 0.7

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.