Il motore diesel della Skoda Octavia IV (NX) 2.0 TDI Evo 200 cv anno 2020+ diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 400 a 450 Nm e la potenza da 200 a 230 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Skoda Octavia IV (NX) 2.0 TDI Evo 200 cv anno 2020+ diesel tuning
Ottimizza le prestazioni della tua Skoda Octavia IV (NX) 2.0 TDI Evo 200 cv grazie al servizio avanzato di calibrazione file online offerto da CKTuning.it. Il nostro servizio si rivolge a preparatori, officine meccatroniche e appassionati che ricercano soluzioni ingegneristiche su misura senza la necessità di trasferimenti o appuntamenti in sede. Attraverso una piattaforma centralizzata 100% online, è sufficiente leggere la memoria della centralina motore Bosch MD1CS004 e caricare il file originale sul nostro portale. I nostri ingegneri calibratori elaboreranno il file garantendo massima efficienza e totale rispetto dei margini di sicurezza meccanici in soli 30-60 minuti. Il servizio completo per autovetture è disponibile a un prezzo trasparente e competitivo di 122€ IVA inclusa, offrendo una soluzione rapida, precisa e pronta per la scrittura sul veicolo.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 200 cv | 230 cv +30 cv |
| Coppia | 400 Nm | 450 Nm +50 Nm |
| Incremento medio* | – | +13,8% |
Invia il file ECU della tua Skoda Octavia IV (NX) 2.0 TDI Evo 200 cv anno 2020+ diesel
Stage 1 da 200 cv / 400 Nm a 230 cv / 450 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Skoda Octavia IV (NX) 2.0 TDI Evo da 200 cavalli e 400 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 200 cv
- Coppia: 400 Nm
- Capacità motore: 1968 cc
- Cilindri: 4
- Anno motore: 2020
- ECU: Bosch MD1CS004
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 200 CV e 400 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 230 CV e 450 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 32 CV | 37 CV +5 CV | 200 | 225 Nm +25 Nm |
| 1500 | 90 CV | 104 CV +14 CV | 360 | 405 Nm +45 Nm |
| 2000 | 126 CV | 145 CV +19 CV | 396 | 446 Nm +50 Nm |
| 2500 | 160 CV | 184 CV +24 CV | 400 | 450 Nm +50 Nm |
| 3000 | 180 CV | 207 CV +27 CV | 380 | 428 Nm +48 Nm |
| 3500 | 194 CV | 224 CV +30 CV | 340 | 383 Nm +43 Nm |
| 4000 | 200 CV | 230 CV +30 CV | 316 | 356 Nm +40 Nm |
| 4500 | 180 CV | 207 CV +27 CV | 268 | 302 Nm +34 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Skoda Octavia IV 2.0 TDI Evo 200 CV
La gestione elettronica del motore 2.0 TDI Evo da 200 CV della Skoda Octavia IV è affidata alla centralina d'avanguardia Bosch MD1CS004. Questo modulo di controllo gestisce algoritmi complessi legati alle strategie di iniezione Common Rail, alle fasi di rigenerazione del filtro antiparticolato e alle logiche di sovralimentazione del turbocompressore a geometria variabile. Attraverso un approccio basato sul rigore tecnico, il file di calibrazione sviluppato da CKTuning interviene mappando accuratamente i limitatori di coppia, la pressione di sovralimentazione, gli anticipi di iniezione e i tempi di apertura degli iniettori. La rimappatura centralina Skoda Octavia IV viene eseguita rispettando le tolleranze costruttive e le temperature dei gas di scarico (EGT), garantendo una risposta immediata del propulsore ed eliminando i ritardi nell'erogazione senza pregiudicare l'affidabilità dei componenti meccanici ed elettronici del sistema motopropulsore.
Prestazioni della Skoda Octavia IV 2.0 TDI Evo con Stage 1
L'elaborazione del file calibrato per Skoda Octavia IV (NX) 2.0 TDI Evo offre un incremento sensibile e bilanciato delle caratteristiche dinamiche. Dai dati di fabbrica pari a 200 CV e 400 Nm di coppia, la configurazione Stage 1 sviluppata da CKTuning permette di raggiungere 230 CV e 450 Nm. L'incremento di 30 CV e 50 Nm si traduce in una curva di erogazione decisamente più piena e uniforme fin dai bassi regimi di rotazione, migliorando drasticamente la ripresa e riducendo il turbolag. Inoltre, l'ottimizzazione dell'efficienza termodinamica del ciclo Diesel garantisce, a parità di stile di guida, una concreta riduzione dei consumi di carburante grazie all'aumento della coppia utile, che riduce la necessità di scalare marcia nelle fasi di transitorio.
Elaborazione del file Bosch MD1CS004
Il processo di acquisto e lavorazione del file su CKTuning.it è progettato per garantire la massima rapidità e accuratezza operativa. L'operatore o l'officina partner effettua la lettura della centralina Bosch MD1CS004 tramite i propri strumenti di diagnosi e programmazione, in modalità Bench o OBD dove supportato, e carica il file letto sul portale web. I tecnici di CKTuning prendono in carico il file, analizzano la mappa originaria e applicano la ricalibrazione specifica Stage 1. Entro 30-60 minuti, il file elaborato con correzione automatica del Checksum viene reso disponibile per il download nella propria area riservata, pronto per essere scritto sulla centralina del veicolo in totale sicurezza.
Rimappatura Skoda Octavia IV (NX) 2.0 TDI Evo
Come effettuare una rimappatura online per Skoda Octavia IV (NX) 2.0 TDI Evo?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Skoda Octavia IV (NX) 2.0 TDI Evo, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Skoda Octavia IV (NX) 2.0 TDI Evo: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.