Il motore diesel della Rover 400 I 420 2.0 Di 105 cv anno 1995 - 1999 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 210 a 260 Nm e la potenza da 105 a 136 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Rover 400 I 420 2.0 Di 105 cv anno 1995 - 1999 diesel tuning
Benvenuti su CKTuning.it, il servizio di calibrazione file online d'élite dedicato a professionisti dell'autoriparazione, officine e appassionati esigenti. Per la Rover 400 420 2.0 Di da 105 cv, equipaggiata con la storica centralina Bosch MSA11 / EDC1.3.1, offriamo un servizio di rimappatura 100% online ed estremamente efficiente. Il processo è interamente digitalizzato: effettuate la lettura del file originale della vettura direttamente nella vostra sede, caricate il file sul nostro portale e, in soli 30-60 minuti, il nostro team di ingegneri vi restituirà una calibrazione su misura, ottimizzata a regola d'arte per incrementare potenza ed efficienza termodinamica. Il costo del servizio per questo veicolo è di soli 122€ IVA inclusa, senza la necessità di appuntamenti o trasferte fisiche.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 105 cv | 136 cv +31 cv |
| Coppia | 210 Nm | 260 Nm +50 Nm |
| Incremento medio* | – | +26,7% |
Invia il file ECU della tua Rover 400 I 420 2.0 Di 105 cv anno 1995 - 1999 diesel
Stage 1 da 105 cv / 210 Nm a 136 cv / 260 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Rover 400 I 420 2.0 Di 105 cv anno 1995 - 1999 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Rover 400 I con motore Turbo diesel da 105 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Rover 400 420 2.0 Di ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Rover 400 420 2.0 Di da 105 cavalli e 210 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 105 cv
- Coppia: 210 Nm
- Capacità motore: 1994 cc
- Anno motore: 1995
- ECU: Bosch MSA11 / EDC1.3.1
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 105 CV e 210 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 136 CV e 260 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 17 CV | 22 CV +5 CV | 105 | 130 Nm +25 Nm |
| 1500 | 48 CV | 62 CV +14 CV | 189 | 234 Nm +45 Nm |
| 2000 | 67 CV | 86 CV +19 CV | 208 | 258 Nm +50 Nm |
| 2500 | 84 CV | 109 CV +25 CV | 210 | 260 Nm +50 Nm |
| 3000 | 95 CV | 123 CV +28 CV | 200 | 247 Nm +47 Nm |
| 3500 | 102 CV | 132 CV +30 CV | 179 | 221 Nm +42 Nm |
| 4000 | 105 CV | 136 CV +31 CV | 166 | 206 Nm +40 Nm |
| 4500 | 95 CV | 123 CV +28 CV | 141 | 175 Nm +34 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Rover 400 420 2.0 Di: ottimizzazione Bosch MSA11 / EDC1.3.1
La gestione elettronica del motore turbodiesel L-Series della Rover 400 420 2.0 Di è affidata alla centralina Bosch MSA11 / EDC1.3.1. Questo modulo hardware legacy richiede un approccio ingegneristico rigoroso per sbloccare il suo reale potenziale. Attraverso l'analisi approfondita delle mappe d'iniezione, dei tempi di apertura degli iniettori e del controllo della pressione della turbina, i nostri tecnici eseguono la rimappatura centralina Rover calibrando con estrema precisione la richiesta di coppia del guidatore, i limitatori di fumo e i tempi di iniezione (duration e start of injection). Questa ricalibrazione elimina i ritardi di risposta dell'acceleratore e assicura un funzionamento fluido, preservando l'integrità strutturale della pompa d'iniezione rotativa Bosch e della turbina originale.
Stage 1 Rover 400 420 2.0 Di: 136 CV e 260 Nm
L'ottimizzazione Stage 1 sviluppata da CKTuning ridefinisce completamente la curva di erogazione della Rover 400 420 2.0 Di. Dai valori stock di fabbrica pari a 105 CV e 210 Nm di coppia, il motore raggiunge una configurazione pari a 136 CV e 260 Nm di coppia massima. Questo incremento di 31 CV e 50 Nm si traduce in una spinta vigorosa e lineare sin dai bassi regimi, ottimizzando la risposta dinamica del veicolo. Grazie al miglioramento dell'efficienza della combustione e all'aumento della coppia motrice disponibile a regimi inferiori, si ottiene anche una consistente riduzione dei consumi di carburante, stimata fino all'8-10% a parità di stile di guida, poiché il motore richiede meno carico per mantenere la velocità di crociera.
Procedura di elaborazione del file ECU Bosch MSA11 / EDC1.3.1
Il flusso di lavoro offerto da CKTuning.it è progettato per garantire massima rapidità e sicurezza d'esecuzione. Per iniziare, l'operatore legge il file originale presente sulla centralina Bosch MSA11 / EDC1.3.1 utilizzando un programmatore hardware compatibile. Successivamente, accede al portale CKTuning.it, compila i dati del veicolo e carica il file binario originale. Entro una finestra temporale garantita di 30-60 minuti, il nostro team tecnico analizza, modifica e valida il file, applicando algoritmi avanzati e verificando il corretto calcolo del checksum. Una volta completata la calibrazione, il file ottimizzato è disponibile per il download immediato, pronto per essere scritto in sicurezza sul veicolo.
Rimappatura Rover 400 420 2.0 Di
Come effettuare una rimappatura online per Rover 400 420 2.0 Di?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Rover 400 420 2.0 Di, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Rover 400 420 2.0 Di: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.