La rimappatura Stage 1 della Renault Espace V 1.6 TCe EDC 200 cv anno 2015 - 2023 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 200 a 234 CV e la coppia da 260 a 320 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Renault Espace V 1.6 TCe EDC 200 cv anno 2015 - 2023 benzina tuning
Ottimizza le prestazioni della tua Renault Espace V 1.6 TCe EDC 200 cv con il servizio di calibrazione file online d'élite di CKTuning.it. Il nostro portale è la soluzione ideale per officine, preparatori e professionisti del settore che esigono precisione e velocità senza compromessi. Il processo è interamente digitale e centralizzato: ti basta leggere il file originale dalla centralina del veicolo e caricarlo sulla nostra piattaforma. In soli 30-60 minuti, il team tecnico di CKTuning elaborerà un file di rimappatura personalizzato e ottimizzato a regola d'arte, pronto per il download e la scrittura immediata. Al prezzo trasparente di 122€ IVA inclusa per la categoria Auto, eliminiamo tempi di attesa inutili, logistica complessa e appuntamenti fisici in officina, garantendo un incremento prestazionale tangibile e sicuro direttamente sul tuo PC.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 200 cv | 234 cv +34 cv |
| Coppia | 260 Nm | 320 Nm +60 Nm |
| Incremento medio* | – | +20% |
Invia il file ECU della tua Renault Espace V 1.6 TCe EDC 200 cv anno 2015 - 2023 benzina
Stage 1 da 200 cv / 260 Nm a 234 cv / 320 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Renault Espace V 1.6 TCe EDC da 200 cavalli e 260 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 200 cv
- Coppia: 260 Nm
- Capacità motore: 1618 cc
- Anno motore: 2015
- ECU: Hitachi BED434
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 200 CV e 260 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 234 CV e 320 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 82 CV +82 CV | 0 | 304 Nm +304 Nm |
| 2000 | 70 CV | 146 CV +76 CV | 247 | 311 Nm +64 Nm |
| 3000 | 124 CV | 188 CV +64 CV | 253 | 304 Nm +51 Nm |
| 4000 | 160 CV | 225 CV +65 CV | 247 | 298 Nm +51 Nm |
| 5000 | 192 CV | 234 CV +42 CV | 242 | 263 Nm +21 Nm |
| 6000 | 200 CV | 188 CV | 214 | 192 Nm |
| 7000 | 160 CV | 0 CV | 156 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Renault Espace V 1.6 TCe EDC 200 CV
La centralina motore Hitachi BED434 installata sulla Renault Espace V 1.6 TCe EDC 200 CV rappresenta una piattaforma sofisticata che gestisce con rigorosa precisione il propulsore turbocompresso a iniezione diretta. La nostra ingegneria di calibrazione interviene direttamente sui file mappa nativi attraverso la rimappatura centralina Renault Espace V, ottimizzando parametri cruciali quali i tempi di iniezione, i gradi di anticipo accensione e le tabelle target della pressione del turbo (wastegate duty cycle). L'architettura software della ECU Hitachi BED434 viene ricalibrata rispettando meticolosamente le logiche di protezione termica dei catalizzatori (component protection) e i limiti di tolleranza meccanica imposti dal costruttore. Il risultato è un incremento di potenza lineare e una risposta della valvola a farfalla nettamente più reattiva, mantenendo inalterata l'affidabilità strutturale del motore 1.6 TCe.
Stage 1 Renault Espace V 1.6 TCe: 234 CV e 320 Nm
L'elaborazione Stage 1 sviluppata da CKTuning per la Renault Espace V 1.6 TCe EDC eleva le prestazioni di fabbrica da 200 CV e 260 Nm di coppia a 234 CV e 320 Nm. Questo sensibile incremento si traduce in un'erogazione della coppia estremamente vigorosa e fluida sin dai bassi regimi, ottimizzando l'accoppiamento con il cambio a doppia frizione EDC. Un ulteriore beneficio tangibile è rappresentato dalla riduzione dei consumi di carburante a parità di andatura, grazie alla maggiore efficienza termodinamica del motore ottenuta ottimizzando i punti di carico parzializzato.
Procedura online CKTuning per la centralina Hitachi BED434
Il flusso di lavoro di CKTuning.it ridefinisce gli standard di efficienza grazie a una procedura 100% online e centralizzata. L'operatore esegue la lettura del file originale direttamente dalla porta OBD o in modalità banco (Bench/Boot) della centralina Hitachi BED434 del veicolo, utilizzando i propri strumenti di lettura. Successivamente, carica il file sul portale CKTuning.it. Da quel momento, i tecnici esperti del nostro team avviano la ricalibrazione manuale dei parametri termo-fluidodinamici del software, completando l'ottimizzazione in soli 30-60 minuti. Una volta completato il file modificato, l'utente riceve una notifica per effettuare il download immediato. Prima del rilascio, viene effettuato un controllo rigoroso del checksum per garantire una scrittura sicura ed esente da errori software sul veicolo.
Rimappatura Renault Espace V 1.6 TCe EDC
Come effettuare una rimappatura online per Renault Espace V 1.6 TCe EDC?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Renault Espace V 1.6 TCe EDC, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Renault Espace V 1.6 TCe EDC: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.