La rimappatura Stage 1 della Porsche 911 964 RS 260 cv anno 1989 - 1993 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 260 a 271 CV e la coppia da 325 a 340 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Porsche 911 964 RS 260 cv anno 1989 - 1993 benzina tuning
CKTuning.it offre un servizio di eccellenza ingegneristica interamente online per la rimappatura della centralina della tua Porsche 911 964 RS 260 CV. Attraverso la nostra piattaforma digitale centralizzata, officine partner, professionisti e appassionati possono caricare il file originale letto dall'ECU del veicolo e ricevere la versione calibrata a regola d'arte in soli 30-60 minuti. Con una tariffa fissa di 122€ IVA inclusa per i veicoli di categoria Auto, eliminiamo la necessità di appuntamenti o costose trasferte fisiche. Il nostro team tecnico altamente qualificato opera nel massimo rispetto delle tolleranze meccaniche della vettura, garantendo un'erogazione di potenza incredibilmente fluida e una risposta dell'acceleratore ottimizzata per ridefinire le prestazioni dinamiche di questa straordinaria vettura stradale classica in piena affidabilità.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 260 cv | 271 cv +11 cv |
| Coppia | 325 Nm | 340 Nm +15 Nm |
| Incremento medio* | – | +4,4% |
Invia il file ECU della tua Porsche 911 964 RS 260 cv anno 1989 - 1993 benzina
Stage 1 da 260 cv / 325 Nm a 271 cv / 340 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Porsche 911 964 RS da 260 cavalli e 325 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 260 cv
- Coppia: 325 Nm
- Capacità motore: 3600 cc
- Anno motore: 1991
- ECU: Bosch Motronic 2.1
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 260 CV e 325 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 271 CV e 340 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 19 CV | 19 CV | 150 | 157 Nm +7 Nm |
| 2000 | 65 CV | 68 CV +3 CV | 257 | 269 Nm +12 Nm |
| 3000 | 112 CV | 117 CV +5 CV | 296 | 310 Nm +14 Nm |
| 4000 | 149 CV | 155 CV +6 CV | 296 | 310 Nm +14 Nm |
| 5000 | 190 CV | 198 CV +8 CV | 309 | 323 Nm +14 Nm |
| 6000 | 234 CV | 244 CV +10 CV | 325 | 340 Nm +15 Nm |
| 7000 | 260 CV | 271 CV +11 CV | 293 | 306 Nm +13 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Porsche 911 964 RS 260 CV
La Porsche 911 964 RS da 260 CV è dotata dell'unità di controllo motore Bosch Motronic 2.1, un modulo elettronico classico che gestisce con precisione l'accensione e l'iniezione del propulsore boxer a sei cilindri. Nonostante i limiti tecnologici dell'epoca, l'approccio tecnico di CKTuning.it consente di rimodulare accuratamente le mappe di anticipo dell'accensione e i tempi di iniezione. La rimappatura centralina Porsche 911 permette di ottimizzare il file originale, eliminando i vuoti di erogazione originari e massimizzando l'efficienza volumetrica del motore aspirato. Tutti i parametri modificati rimangono rigorosamente all'interno dei margini di sicurezza meccanici prestabiliti da Porsche, assicurando una risposta istantanea al pedale dell'acceleratore senza compromettere la longevità dell'iconico propulsore raffreddato ad aria.
Stage 1 Porsche 911 964 RS: da 260 CV a 271 CV
Grazie allo sviluppo dello Stage 1 effettuato dai tecnici di CKTuning.it, la Porsche 911 964 RS incrementa le sue prestazioni passando dai 260 CV e 325 Nm originali a 271 CV e 340 Nm. Questo aumento di +11 CV e +15 Nm di coppia massima assicura una progressione più incisiva a tutti i regimi di rotazione. Oltre ai miglioramenti prestazionali, l'ottimizzazione del file permette una riduzione dei consumi di carburante a parità di andatura, migliorando l'efficienza termodinamica complessiva del veicolo.
Elaborazione online della centralina Bosch Motronic 2.1
Il flusso operativo di CKTuning.it è studiato per essere interamente online, rapido e sicuro. L'utente effettua la lettura del file originale della centralina Bosch Motronic 2.1 tramite il proprio strumento di programmazione e lo carica direttamente nell'area riservata del portale CKTuning.it. In un tempo record di soli 30-60 minuti, il nostro reparto tecnico elabora e ottimizza la calibrazione, rendendo il file modificato disponibile per il download. L'utente deve semplicemente scaricare il file pronto e scriverlo sulla vettura. Ogni calibrazione include il controllo e la correzione automatica del checksum, assicurando la massima compatibilità elettronica e impedendo qualsiasi anomalia durante la fase di scrittura sulla centralina.
Rimappatura Porsche 911 964 RS
Come effettuare una rimappatura online per Porsche 911 964 RS?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Porsche 911 964 RS, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche 911 964 RS: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.