Il motore diesel della Peugeot Partner I 2.0 HDI 90 cv anno 1996 - 2013 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 205 a 253 Nm e la potenza da 90 a 116 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Peugeot Partner I 2.0 HDI 90 cv anno 1996 - 2013 diesel tuning
Il portale CKTuning.it rappresenta l'eccellenza italiana nella calibrazione online di file di rimappatura centralina per Peugeot Partner I 2.0 HDI 90 CV. Il nostro servizio, interamente centralizzato e accessibile al prezzo trasparente di 122€ IVA inclusa per veicoli passeggeri e commerciali leggeri, consente a officine e preparatori di ottimizzare le prestazioni elettroniche senza spostamenti fisici o inutili perdite di tempo. Il flusso di lavoro è immediato: l'utente esegue la lettura del file originale direttamente dalla centralina di bordo, carica il file sulla nostra piattaforma dedicata e, entro 30-60 minuti, riceve il file calibrato su misura da tecnici altamente specializzati, pronto per la riscrittura. CKTuning.it elimina le attese e garantisce parametri di iniezione e sovralimentazione tarati a regola d'arte, assicurando un incremento immediato di potenza e coppia e una contestuale riduzione dei consumi di carburante, il tutto supportato da un'assistenza tecnica d'élite.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 90 cv | 116 cv +26 cv |
| Coppia | 205 Nm | 253 Nm +48 Nm |
| Incremento medio* | – | +26,2% |
Invia il file ECU della tua Peugeot Partner I 2.0 HDI 90 cv anno 1996 - 2013 diesel
Stage 1 da 90 cv / 205 Nm a 116 cv / 253 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Peugeot Partner I 2.0 HDI 90 cv anno 1996 - 2013 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Peugeot Partner I con motore Turbo diesel da 90 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Peugeot Partner I 2.0 HDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Peugeot Partner I 2.0 HDI da 90 cavalli e 205 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 90 cv
- Coppia: 205 Nm
- Capacità motore: 1997 cc
- Anno motore: 1999
- ECU: Bosch EDC15C2-EDC15C7 / Siemens SID801
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 90 CV e 205 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 116 CV e 253 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 15 CV | 19 CV +4 CV | 103 | 127 Nm +24 Nm |
| 1500 | 41 CV | 53 CV +12 CV | 185 | 228 Nm +43 Nm |
| 2000 | 57 CV | 74 CV +17 CV | 203 | 251 Nm +48 Nm |
| 2500 | 72 CV | 93 CV +21 CV | 205 | 253 Nm +48 Nm |
| 3000 | 81 CV | 105 CV +24 CV | 195 | 241 Nm +46 Nm |
| 3500 | 88 CV | 113 CV +25 CV | 175 | 216 Nm +41 Nm |
| 4000 | 90 CV | 116 CV +26 CV | 162 | 200 Nm +38 Nm |
| 4500 | 81 CV | 105 CV +24 CV | 138 | 170 Nm +32 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Peugeot Partner I 2.0 HDI 90 CV: ottimizzazione ECU e prestazioni
Il motore 2.0 HDI da 90 CV equipaggiato sul Peugeot Partner I adotta sistemi di gestione motore Bosch EDC15C2-EDC15C7 o Siemens SID801. Queste unità di controllo elettronico (ECU) gestiscono l'iniezione diretta Common Rail con logiche di funzionamento ampiamente ottimizzabili. Attraverso la rimappatura centralina Peugeot Partner, nel caso dell'hardware Bosch EDC15, i nostri ingegneri intervengono in modo mirato sulle mappe di limitazione della coppia, sui tempi di iniezione (durata), sulla pressione del rail e sulle mappe di fumo (lambda limiters), per garantire un'erogazione lineare fin dai bassi regimi. Per la variante Siemens SID801, la calibrazione richiede una profonda conoscenza dei driver interni per armonizzare i tempi di apertura degli iniettori ed evitare derive termiche. L'architettura software viene rielaborata mantenendo inalterati i sistemi di protezione attiva del propulsore (overheat protection), garantendo che l'incremento prestazionale avvenga in totale sicurezza per la turbina e la trasmissione originale.
Stage 1 Peugeot Partner I 2.0 HDI: da 90 CV a 116 CV e 253 Nm
Il nostro sviluppo Stage 1 per Peugeot Partner I 2.0 HDI 90 CV introduce un incremento prestazionale netto e misurabile: la potenza massima passa da 90 CV a 116 CV, mentre la coppia motrice sale da 205 Nm a 253 Nm. Questa rimodulazione delle curve di erogazione elimina i fastidiosi vuoti di potenza tipici del regime transitorio tra i 1500 e i 2500 giri/min, garantendo una progressione fluida e costante. Oltre all'incremento di oltre il 25% della coppia disponibile, l'ottimizzazione del file di calibrazione favorisce una migliore efficienza termodinamica del motore 2.0 HDI, traducendosi in una riduzione dei consumi di carburante fino al 10% a parità di stile di guida, grazie al minor ricorso al cambio nei tratti autostradali o in situazioni di pieno carico.
Ottimizzazione file ECU Bosch e Siemens su CKTuning.it
Il processo di ottimizzazione file su CKTuning.it è concepito per garantire massima rapidità e precisione tecnica, riducendo a zero le attese. L'operatore in officina effettua la lettura della memoria Flash della centralina Bosch o Siemens tramite interfaccia diagnostica (OBD) o programmatore a banco. Successivamente, carica il file binario originale sul portale CKTuning.it. In un intervallo di tempo rigorosamente compreso tra i 30 e i 60 minuti, i nostri tecnici eseguono la calibrazione customizzata e applicano il corretto calcolo del checksum per garantire l'avviamento corretto del motore e la totale assenza di codici di errore (DTC). Una volta completata l'elaborazione, il file ottimizzato è disponibile per il download immediato sul pannello utente, pronto per essere riscritto sulla vettura per un upgrade prestazionale immediato, sicuro e garantito.
Rimappatura Peugeot Partner I 2.0 HDI
Come effettuare una rimappatura online per Peugeot Partner I 2.0 HDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Peugeot Partner I 2.0 HDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Peugeot Partner I 2.0 HDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.